这次情况很特殊，外媒释已经放出重要信号，美国巨头该为自己的误判付出代价，另一边中国尖端工业乘胜追击，再次取得突破性成就，历史在这一刻发生改变，回首望，过去百年历史大势浩浩荡荡，中美之间国运正在发生逆转。 据外媒报道，苹果坚持了10年造车业务无疾而终，库克没能像当年乔布斯那样改变世界，甚至在汽车领域最后一丝希望都可耻的失败了。外媒承认，美国加州机动车管理局于9月27日取消苹果公司自动驾驶测试许可证，这意味着，苹果公司和汽车彻底说再见，一家市值数万亿美元的科技巨头，在汽车领域就这么悄无声息的失败了。 而与之相反的是，中国企业小米公司只用了三年便完成首辆汽车下线，发布半年，现在月交付更是高达2万辆，和苹果公司形成了鲜明对比。从智能手机到智能汽车，小米发展速度令人咋舌，甚至远超业内人士预计。尤其是其最新推出小米SU7 Ultra汽车，在纽北赛道上一骑绝尘，拿下6分46秒874成绩，成功问鼎全球最速车，让全球汽车业界都为之震惊。 能够如此一鸣惊人，得力于小米将最核心的超级电机V8s、赛道级麒麟2电池、自研电控扭矩矢量控制三电技术倾注于原型车，同时在经纽北赛道严苛检验与精心调优，将致力于在量产车上实现更大突破。凭借这些核心技术，小米SU7 Ultra已经拿下“地表最快四门量产车”桂冠，这不仅帮助雷军圆梦，更让中国有了第一台冲进“1秒俱乐部”的四门车。 自成立以来，小米汽车始终坚守技术创新与产品研发的初心，“百倍投入，认认真真做一辆好车”，只为给消费者带来前所未有的极致性能体验。作为汽车领域的新人，小米实现了对传统汽车巨头如保时捷的挑战，这无疑也成为了中国汽车工业集体冲锋缩影。在纽北这样的世界级赛道上打破了西方汽车工业长期以来的垄断地位，就连一众德国媒体也十分诧异，难道百年汽车工业终将败给中国？ 在过去几十年里，中国科技企业通过不断的技术创新和产业升级，已经逐渐从跟跑、并跑向领跑转变。