终于有专家说了句良心话，是谁给电动自行车使绊子？ 我国电动自行车新国标已于11月1日开始实施，新国标虽然对安全提出了更严格的要求，但仍维持了25km/h的限速要求，老百姓只能无声的叹气摇头。 作者在9月29日曾经发表过一篇小短文。主要内容是： 少一点对普通人的路权歧视，电动自行车如何摆脱25km/h这个紧箍咒？网友们对最高设计车速不超过25km/h的规定依旧感到不理解，有点憋屈。这样的速度太慢了，是不是对普通人的路权歧视？有关专家可以按照这样的速度在路上骑行一下，甚至送几天外卖，亲自体验一下这样的速度。其实我们转变一下思路，就可以摆脱25km/h这个紧箍咒。电动自行车这个数量太庞大了，大可不必细化到跟踪管理每一辆车，将浪费无谓的人力物力，只要把生产源头管好就行了。 电动自行车可以分档管理，普通型25km/h，国家可以放开，不要过度插手，高配型35km/h，严格加装可以电子识别的车牌号，发现闯红灯逆行，进行适当处罚，建立一个数据库进行监管。电动自行车给普通人提供了极大的生活便利，个人可以根据不同的需要选择普通型或高配型，这样做最大的保证了安全，又便利了普通人的出行。 对此，清华大学李稻葵教授终于公开说了一句良心话，新国标电动车限速25km/h连自行车也跑不过，在制定标准的时候，一定要先征求老百姓的意见，不能闭门造车。李稻葵教授说的话言简意赅，却说出了老百姓的心里话。对这个25km/h的限速，老百姓怨气载道，在网上说的话很难听。难道主管领导听不见吗？是不是小车车窗关得太严实了，隔绝了外面的声音？ 现在城市的道路越修越宽，不能让老百姓走的路越来越窄。
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