东大与大漂亮空中力量比较，差距缩小，未来可期。
比存量，东大确实比不过大漂亮，有人统计大漂亮的各型飞机的存量上万架，这数字可能包括部分坟场的，别小看这些飞机，五十几年的F16， 捣饰捣饰，照样可以在乌克兰战场扬名立万。
比新锐战机的保有量，这个差距就明显缩小了，像美国F35有600余架，F22有180多架，F16ⅴ到是改进了不少，但都拿出换东西了，自已只有66架，F15也一样，自用版能够得上F15EX的也就4架，加起来也就850架。
东大呢？歼20有250架，歼16有350架，歼10C有300多架，如果算上数量不等的歼11BG的最新改，数量与大漂亮在伯仲之间。
当然，东大在大飞机方面差距依然很大，像运输机，大漂亮有近700架，还有加油机、特种战机等等，尤其是我们的隐轰目前还缺位。
比潜力，这个差距将实行部分反超了。这个两分两块讲，一讲产能，二提技术。
大漂亮至目前为止，依然保留着飞机产能第一的位置，但这个位置有点尴尬。美国波音、洛马、诺格均有军用飞机的生产线，但只有洛马的F35在正常生产，波音今年仅产了四架F15Ex，诺格的B-21的量产合同还没下来，即便是洛马，其F35的生产量也从2021的最高峰腰斩。
东大的战斗机量产量在去年应已追平美国的当年生产量，美国是F35一枝独秀，东大则是歼16、歼20、歼10C三羊开泰，如果需要的话，今年战斗机产量可实现反超。未来如果FC-31、歼31、歼35的量产，这个产能将是非常大的。
就技术而言，又可分为两块，一块为战机技术，一块为生产基础。
美国的六代机概念曾经沸沸扬扬多年，最近自己把它推翻了，究其原因，名曰技术进步了太贵了，实则对手换了变更强了。大漂亮没方向了，它在等对手出招，以探底牌。
东大虽在六代机上虚虚实实、真假难辨，但航展上的技术进步是肉眼可见的，尤其是东大的工业基扎实，变现的速度极快。
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