余承东：华为ADS 2.0，已经无线接近L3。 L3级别是指在特定条件下，车辆能自主驾驶，不需要司机介入，根据L3定义，我认为华为智驾确实能做到这个水平，那么有证据吗？证据就是问界车主经常分享的开车视频，网上一大堆，动动手指就能搜索出来，另外赛力斯还获得国家颁发L3测试牌照，这些都是证据。既然ADS 2.0已经无线接近L3，而现在已经上车的ADS 3.0自然更先进，应该超出了L3的定义，余承东说过，目前主要是受到法规约束，希望该约束能尽快更新升级。感觉今后汽车自动驾驶技术，国内汽车市场主要有华为和特斯拉这两大玩家，特斯拉是自用，华为则作为供应商，任何车企都可以买，大家觉得呢。