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有人说,为何重达200吨的运20可以国产,仅有70吨重的C919却要依赖国外? 其实运20重量没有200吨,按前几年空军长春开放日的现场解说词:运20的最大起飞重量是179吨,最大载重55吨,油箱容

有人说,为何重达200吨的运20可以国产,仅有70吨重的C919却要依赖国外?

其实运20重量没有200吨,按前几年空军长春开放日的现场解说词:运20的最大起飞重量是179吨,最大载重55吨,油箱容量77.5吨。

而且,军用运输机和民航飞机的要求完全不一样。民航飞机对经济性,安全性,可靠性,耐久性的要求远比军机严苛。

跟运20使用同款发动机的伊尔76,油耗堪比民航的747货机。但最大起飞重量,最大载重都不足747货机的一半,航程远低于747。

伊尔76飞机机体寿命3万小时,也不到747的一半。发动机寿命和大修间隔更是只有747发动机的零头。

这飞机如果让中国民航来用,航空公司得赔死。

但在中国空军眼里伊尔76可是个宝贝,上世纪90年代开始先后引进了几十架。当时俄罗斯生产不出来新机,中国就到处收购二手机。运20只需要做到不低于伊尔76的性能,空军就非常满意了。

而C919的竞争对手是波音737MAX和空客A320NEO。

在大量采用国外先进技术的情况下,C919的整机性能还稍显落后。如果采用百分百国产替代,攒出来的飞机,航空公司真没法用。

评论列表

大圣齐天
大圣齐天 96
2024-10-30 10:43
为了适航证啊。采购点老外的配件让老外也赚点钱。才好让老外同意往外飞。往外卖。全自研。老外更不干。跟那家生产的没啥关系。有钱大家赚。就这老外都不敢同意。

思念 回复 11-05 02:48
中国飞控自主,就是弯道超车。自主创新,产研销才是王道。

阿文 回复 11-06 08:56
汉奸说词!

用户10xxx21
用户10xxx21 70
2024-10-30 01:19
你把运输机按民航那样飞,它机体可比民航耐操多了,至少不会出现机腹触地就没法修的情况。

用户10xxx49 回复 10-30 02:47
你看,又一个无聊整天38的人

用户10xxx23
用户10xxx23 61
2024-10-30 12:24
对性能优先级不同,先解决有无问题,再提升性能。参考日本美国太平洋战争,货轮都能改装成航母使用,战时一切物资都是好的
强胜湘家
强胜湘家 59
2024-10-30 05:17
没有军事素养的来做军事博主,1450

顺风而逝 回复 10-30 10:44
现在一堆16亿党。

天涯
天涯 57
2024-10-30 01:20
家用轿车百公里油耗6个和10个油直接决定活路。军用坦克百公里油耗200和300没有关系,自己产的比买的放心。
千泉
千泉 48
2024-10-30 05:39
坐波音飞机?马航那架还生不见人死不见尸直接消失了

用户13xxx22 回复 10-30 16:39
有道理

飞向宇宙
飞向宇宙 37
2024-10-29 23:33
可靠性,耐久性,民用航班也要求很高的
eagle
eagle 35
2024-10-30 03:01
你谈个🐔毛的兵,不懂就别出来丢人现眼
xbyf
xbyf 28
2024-10-30 08:50
919必须加快在西安设立第二生产基地,把年产量搞上去占领市场。西飞生产大飞机有经验,有产量,运20比919大一圈。

ch 回复 10-30 10:20
你的消息有多落后?!C919第二总装厂落户于上海浦东临港片区,在第一总装厂旁边!

Watermelon 回复 ch 11-01 08:53
人家意思为保战时安全,得在中西部地区也设总装厂

平常心
平常心 26
2024-10-30 04:49
瞎写
坚胜
坚胜 15
2024-10-30 07:53
军民是一个家族的两个体系,一个讲究性能,一个讲究性价比;一个是相当于国企自带销路,一个相当于民企自找生路!
坐望云起
坐望云起 15
2024-10-30 12:14
有个东西叫适航证,米欧卡住不给
飞叶侠
飞叶侠 13
2024-10-30 06:12
伊尔76是经典机型,空重70最大起飞重量170,若运20采用伊尔76涡扇(推力等于飞机阻力)最大起飞重量200,意味着升阻比提升了百分之二十几,气动效率甩美俄几条街了

用户20xxx81 回复 11-02 13:26
按你说的,在升力恒定时,推力越小升阻比越大,不觉得可笑么?不懂就别装,问度娘很难么?😎😎😎

用户12xxx76 回复 11-12 20:14
伊尔76是国产航发不?

用户14xxx40
用户14xxx40 11
2024-10-30 10:12
军用和民用差别大,军用可以不计运行成本
用户10xxx50
用户10xxx50 9
2024-10-30 10:57
第一句话就暴露了这个“凯撒谈兵”就是个啥也不懂的汉奸美谍湾特坏分子在胡说八道,信口雌黄,是个胡乱带节奏的东西
daxiong
daxiong 8
2024-10-30 08:32
米国民用也是军在民吧,咱缺的是时间补课!
用户13xxx76
用户13xxx76 8
2024-10-30 06:16
胡说八道
一本正经的胡说八道
一本正经的胡说八道 8
2024-10-30 16:09
军用首选性能,民用要考虑经济性,舒适性,安全性
夏日芒果
夏日芒果 8
2024-10-30 06:29
最大载重不是说六十六吨吗?

波波沙 回复 10-30 10:37
66的是C-17

东方红 回复 波波沙 10-30 21:00
c一17载重78吨!

秋雨
秋雨 7
2024-10-30 08:14
主要是要适航证,如果百分百国产,以后出口挤爆波音空客就受到阻碍。
用户83xxx98
用户83xxx98 7
2024-10-30 11:22
你是借着写C919贬低运20啊?你其心可诛
高人设计
高人设计 7
2024-10-30 17:03
文章所述非常中肯,这才是工厂呆过,对生产材料和加工工艺有见识的,不像某些人天天鼓吹遥遥领先
天天
天天 6
2024-10-30 08:41
又一个1450
大落侠
大落侠 6
2024-10-30 07:35
军机和民航局运输要求不一样,使用机场不一样,你让民航机天天运坦克大炮,天天从野战机场起降试试。民航局有防弹要求吗?对机体强度要求完全不一样的好吗。
用户10xxx66
用户10xxx66 6
2024-10-30 10:14
民航把赚钱放在第一位,军机也是战斗力和可靠性

王妃的小蝴蝶、 回复 11-03 01:03
民用和军用着重点都不一样,哪来的贬低,摸你你一下就高潮是吧?这么敏感?

用户13xxx85
用户13xxx85 6
2024-10-30 04:44
这么分析,就采购747行了。
吃面的猫
吃面的猫 6
2024-10-30 19:15
就算我们的飞机合格,适航证也不是那么容易拿的,美国波音还有欧洲的空客一定会从中作梗 ,想要拿到适航证,就要解决掉美国
禅迏城的书虫子
禅迏城的书虫子 5
2024-10-30 12:56
商用经济性,性价比是首要考虑的?军用主,要考虑安全,性能稳定。
全国的榜样
全国的榜样 5
2024-10-30 06:53
波音快倒闭了这才想起来要吹一波?不嫌晚吗?
信天翁
信天翁 5
2024-10-30 11:23
适航证被西方垄断了
用户95xxx69
用户95xxx69 5
2024-10-30 08:37
军品与民品能一起比较吗?
用户51xxx86
用户51xxx86 5
2024-11-04 10:27
瞎扯,军用机的要求怎么可能比民航低
林辕沐隅
林辕沐隅 5
2024-10-30 16:50
大胆创新才是永久出路。就像歼11和歼20的比较一样。
风中阿灿
风中阿灿 5
2024-11-04 12:04
作者水平不够,废话来凑,还运20不低于伊尔76,空军就很满意了,现在咱空军还真看不上伊尔76了
用户13xxx19
用户13xxx19 4
2024-10-30 10:13
连军迷都算不上,还在这大言不惭!
可可里
可可里 4
2024-10-30 10:52
运20很贵的

duran918 回复 10-30 20:38
4发肯定比2发的贵

二马冯
二马冯 4
2024-10-30 06:30
你拿民用卡车和军用卡车相比,请问这两个有可比性吗?
用户10xxx92
用户10xxx92 4
2024-10-30 23:00
200吨,我持!
老陈
老陈 4
2024-11-03 22:21
放屁 除了舒适型跟经济型外 客机怎么能跟军用飞机比 军用飞机就是要适航能力强 经久耐用
王大爷
王大爷 4
2024-11-04 02:17
安全性耐用性民航比军用要求高?你是多无知
菜古子
菜古子 4
2024-11-12 11:25
武汉疫情期间,军方运送抗疫人员(民航飞机不能用于军事用途,买的时候肯定是有条款的),人员都坐在货仓里,没有加压的话,只能飞3000多米高。
在吗
在吗 4
2024-11-12 17:28
远20是卖给自己,追求的完全自主建造,不容易被卡脖子。919是要卖到全球的,是做生意,当然追求全球采购,但被卡脖子就用完全自主生产的配件,就这么简单
拎着火车上提包
拎着火车上提包 4
2024-10-30 18:17
军用运输机要能短距起飞,还要能土跑道起飞,剧烈飞行,比民航机要结构安全多了
用户10xxx92
用户10xxx92 3
2024-10-30 23:00
什么垃圾文
记起你了也好一一信息
记起你了也好一一信息 3
2024-11-03 22:08
这些飞机只要材料能跟上,就可以生产出来,飞机都用几十年了,还不知道到是什么样子的也太没用了
东方红
东方红 3
2024-10-30 20:57
运二零载重66吨,伊尔76是40吨!
卢少
卢少 3
2024-11-01 09:05
同样马力的拖拉机,和一级方程赛车有可比性吗 [doge]
cds7572
cds7572 3
2024-11-01 19:40
本文毫无军事常识,不值一提!军用飞机的设计结构与民用飞机完全不一样!军用飞机要求短距离起降,空中过载能力,民航飞机拉的是人,重量轻,军用飞机什么都要拉,拉坦克等大件时,转弯时机体受到的力要远远大于民航客机,因此军用运输机的结构强度要求要远远高于民用飞机,另外对飞行速度也有要求,不像民航飞机,怎么省油怎么设计,军用的用途完全不同,并且要考虑货物的尺寸,以便能放的进去,所以军用飞机结构的死重和风阻也远大于民航。民航飞机能拉坦克吗?一个转弯,飞机就得散架!
蚂蚁
蚂蚁 2
2024-10-31 20:28
做生意还知道送点礼呢。
老马识图
老马识图 2
2024-11-03 07:23
C919产能太低了!须加快扩产!
雲中白鶴
雲中白鶴 2
2024-11-03 12:59
军用运输机不怎么考虑舒适性,就这一点需要的技术就少很多。
小李飞叨
小李飞叨 2
2024-11-02 23:52
军标和民标能一样吗?
如山
如山 1
2024-10-30 13:06
看上去像个内行似的
大漠飞揚
大漠飞揚 1
2024-11-02 02:27
179吨这还是比较可靠的
买火柴的怪蜀黍
买火柴的怪蜀黍
2024-10-31 16:08
野战机场短距离起降你让747来试试?
洪峰
洪峰
2024-10-30 15:17
你在扯犊子,747啥体量,那是和C5 An124一个级别的飞机。人家是400吨级别的飞机,运20 伊尔76 C17是200吨级,差别大着呢