用户49xxx02 回复 10-30 13:34
你去搜索一下纽北各大车厂的成绩再出来说话，小米三年造车，而只跑一圈就有这样的成绩还不牛逼。难道你你觉得要跑进5分钟内才行吗？？？？？

凡晨 回复 10-30 07:25
[得瑟]你是开车还是塞车？

用户10xxx56 回复 11-02 01:47
笑死人一个除了标是自己的还去跑纽北

哇哈哈哈 回复 11-03 16:36
丰田才是给穷人造车的

名满华夏 回复 11-05 08:15
第一：比亚迪同时采用英伟达，地平线与大疆方案，也认真寻求过华为方案；第二，华为自身都在不同程度采用高通与英特尔等美欧日系芯片，任何企业想独善其身极难的；第三，据传华为婉拒了比亚迪入局鸿蒙智行，产能也无法足够满足；第四：鸿蒙智行曾经多次拉踩比亚迪(以余大嘴为代表)，国内很多家大车企都传过与鸿蒙智行合作不愉快。

名满华夏 回复 11-05 08:16
对于豹8。华子与迪子粉丝都沉默不语，与余无关，徐总一力主导。多个朋友多条路，深圳双雄携手共进，既是地方牵线玉成此事，也与英伟达芯片可能受限密切相关。迪子左右逢源，华子前呼后拥，看起来都不亏，可能受损的是哪几家？答案不言而喻，一目了然。

呵呵 回复 10-30 18:50
键盘总以为大力能出奇迹。

overtakefuture 回复 10-30 21:45
所以这回雷神直接价格上到81万多，20多万你们不心疼，80多万直接甩掉这种不靠谱的人，因为买了车还得花钱去考赛车执照

对方正在怼入 回复 10-30 11:04
加个“量产两轮带脚蹬”，雅迪力压MotoGT[滑稽笑]

阿薩德 回复 10-30 10:24
不用这样只要去su7群喊一句，周一早上八点二环崩一下输的砸车，（不许带管制刀具）[哭笑不得]

叫我青哥就行了 回复 12-09 17:55
磷酸铁锂是耐温高，燃烧比较慢，价格便宜，但是一致性不好，所以需要每个月使用慢充充满一次校正一致性。三元锂是密度高，重量轻，价格贵，耐温低，燃烧快，但是一致性好，不需要经常使慢充校正一致性。所以高端车型可以使用三元锂，因为可以有成本使用好的材料和散热设备进行降温。所以低端车使用磷酸铁锂比较安全，高端车使用三元锂比较好

名满华夏 回复 叫我青哥就行了 12-09 18:55
无论是性能车强劲输出，抑或市场占有率，比亚迪已经将磷酸铁锂提升到新的高度。磷酸铁锂优点：安全，寿命长，贵金属少成本低；缺点：一致性差，低温特性差。一致性差可以用周期慢充弥补(每月1次，相当于校准)，低温特性可以用热管理弥补。三元锂的优点：一致性好，能量密度高。缺点：贵金属需求多，脾气暴躁，寿命也相对短。只能走中高端路线，对价格不敏感；脾气只能靠热管理与外壳控制；锂晶枝生长无法解决只能靠延缓。从价格到动力输出，所以新势力中高端剑走偏锋，标新立异采用三元锂较多。

张军华 回复 10-30 15:13
仰望 方程豹 腾势 这三个品牌一辆车卖不出去都影响不了比亚迪，你根本就不知道磷酸铁锂对比亚迪来说意味着什么

秋风 回复 10-31 13:58
牛逼，你买了没，没买的话要抓紧，不然估计要排队等一年以上

为爱犯下死罪 回复 11-01 07:08
比如保时界S7，月销400吊打煞笔

Duck 回复 10-30 22:19
放你的屁

CWR 回复 Duck 11-01 01:15
你吃他屁了，这么激动蹦跶起来了？

潇洒哥4231 回复 10-30 18:52
人家不是去跑纽北了吗？只是因为天气原因没跑成！

用户10xxx28 回复 潇洒哥4231 10-30 21:06
哟

祖国越来越好 回复 10-30 12:43
拉倒吧。电动汽车应该把注意力放在提高续航和智能化上，搞零百加速纯属杀人的邪路

宏志 回复 10-31 06:19
所以豪车只是少量，3秒加速真不适合普及，某些人开车没有预判，只会享受加速带来的快感，在牛逼的智架在急加速下都可能出问题。7-8秒比较合适，当然加速更快的需要对路上其他生命有足够尊重的司机才能驾驭，有预判开车，控制车速和加速。

愉快太阳 回复 11-05 07:36
那你来说说

Who is your daddy 回复 11-23 23:36
说说鼠妻全车有雷偷偷自己研发的零部件吗？

村长 回复 10-30 13:00
是破四门车记录，不是破所有车记录

金玉满堂0123456789 回复 10-31 14:09
现在小米都是小年轻对喜欢加速的人买的，定位的人群太少，要是智驾不行，过两年其它品牌也推出竞速车，小米市场更小了。看五年前蔚蓝那么好，定位高端没技术领先，现在又不肯降价，过五年不倒闭吗？

宝可梦大师 回复 11-05 07:38
什么都要自己研制。作为现代工业是不可取的。就比如说传统的豪车法拉利，兰博基尼。他们用的也是宝马或者奔驰的发动机，然后再进行个性化改造。小米的路子是对的。整合资源，拉动相关产业。

轻烟 回复 ◢沉默是首歌 10-30 18:31
你把你三轮车的前车移一边去试试？

◢沉默是首歌 回复 10-30 16:42
参考我的三轮车

用户30xxx19 回复 10-31 23:08
圈速不假。定语加的多你小米怎么都是第一[得瑟][得瑟]，看不懂就不要回复，谢谢你了。小米这套营销挺成功的，你被忽悠的一愣一愣[得瑟]

英雄有梦 回复 10-31 21:31
截至2024年10月31日，纽北官方公布的部分较为知名的四门车排名如下（该排名会不断变化）： 1. 小米SU7 Ultra原型车：在2024年10月29日，小米集团创始人雷军宣布，小米SU7 Ultra原型车在纽伯格林北环赛道跑出6分46秒874的圈速，刷新了纽北全球最速四门车的纪录。这款车搭载高性能三电机系统，最大马力达到1548匹，0-100km/h加速仅需1.98秒，设计最高时速350km/h。 2. 捷豹XE SV Project8：曾长时间占据纽北最速四门车的位置，成绩为7分23秒16（也有说法小单圈成绩为7分18秒）。全球限量300台，搭载5.0L V8机械增压发动机，最大马力达到592匹。 3. 奔驰AMG GT 63S四门版：纽北成绩为7分25秒4。 4. 宝马M5雷霆版（F90）：纽北成绩为7分35秒9。 5. 阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版：纽北成绩为7分32秒0。 6. 保时捷帕拉梅拉Turbo S（971）：纽北成绩为7分38秒。 7. 沃尔沃S60 Polestar：成绩为7分51秒11。 8. 凯迪拉克CTS-V：第一代在2008年就能做到纽北圈速在

宝可梦大师 回复 11-05 07:41
你看小米刷成绩这次视频，比亚迪团队也去了。好像也是在测试什么车子。

金玉满堂0123456789 回复 10-31 13:54
小米把自己路走窄了，现在买小米车的就是小年轻喜欢赛车的人买的。就像小米手机出来性价比，到现在还是性价比，高端销量不行。小米汽车路还长着，但中国电车过五年估计还不到十个电车品牌，这小米汽车如果还以小众赛车存在，那小米汽车理倒闭也快了

9739675 回复 10-31 17:12
边角料又故技重施碰瓷行业第一了

胜天半子 回复 10-30 14:31
抖音是个什么权威机构吗？

挚 爱丶 回复 胜天半子 10-31 09:30
笑死，他被抖音荼毒太多了

Leslie 回复 10-30 11:36
手机都东拼西凑、车还不一样了？

这世界还未变 回复 10-30 16:29
可是u9是量产车，小米纽北的是一辆全部赛化的原型车

用户30xxx19 回复 这世界还未变 10-31 12:11
这车核心参数都没公布呢，估计是电池偷轻了，毕竟只要能够跑完就行，电池减重提升成绩很大

金玉满堂0123456789 回复 10-31 14:19
买小米都是小年轻喜欢玩加速刺激的人买的。三十w父母还会掏钱买，这八十w的有多少父母掏得起。有钱人看不上这80w的车标，没钱买不起

用户67xxx68 回复 用户18xxx47 11-01 08:52
量产

用户18xxx47 回复 10-31 09:33
非量产车