曾仁 69 2024-10-26 17:08 这应该是中国汽车企业的大致分野与流派，营销型，技术型，一目了然，企业发展前景也由此给出。 名满华夏 回复 12-31 20:19 说实话无论哪家车企都会出现这样那样的问题，就看如何面对。电池燃烧是大件事，每个人都胆战心惊，心惊肉跳，比亚迪2021/2022年这高达100亿费用真金白银砸向售后与车主，总比某些车企砸向媒体抑或水军的好的不要太多。迅速挽回口碑，很多车主也明白事理迅速撤回＂不实言论＂，销量也没有受到大的影响。另一层面，磷酸铁锂确实也不容易发生大件事。中国绝大部分车主都是明白事理的，容忍度非常高，不闹到无可开交地步，绝不会出现类似坐车头，大闹车展场面，主动出来丢人现眼。这些都是因为车企或欲盖弥彰，或永不妥协，或置之不理，导致车主忍无可忍，只能义愤填膺，慷慨陈词。 名满华夏 回复 12-31 20:17 三元锂近年杰作： 2022.07.22，死里逃生的某拉Model 车主林志颖 ，父子2人； 2022.09.05，被活活烧死的苏州某捷Taycan车主，夫妻2人 2023.06.05，疑似被活活烧死的杭州某众ID4网约车，乘客4. 2023.08.01，疑似碰撞起火后死亡的义乌某来ES8车主，女车主1人； 2023.08.08，疑似碰撞隔离岛起火死亡的成都某拉Model S车主，男车主1人；2024.07.17，疑似碰撞起火后死亡的成都某合HiPhi X车主，女车主1人； 2024.07.25，疑似夜间高速碰撞起火死亡的成都某马iX3车主，男车主1人。 近期2024.10.23，河北石家庄，一辆坦克500从底部燃起大火长达三分。2024.12.17，广东深圳，某魏车型在商城静放时迅速自燃，这些车只搭载三元锂一款电池。
平平安安 52 2024-10-26 20:09 长城支出第一的是：宣传。比亚迪支出第一的是：员工工资 骐航 回复 彭鹏 01-25 18:58 看看比亚迪的水军，小米排第一，比亚迪第二，华为第三 彭鹏 回复 01-25 15:07 额 我咋感觉到都是黑比亚迪的
cknie 40 2024-10-26 17:08 研发出什么了？摇摇车？原地调头的儿童技术车？电池加大，油箱加大同时马达加大，然后说继航牛逼，马力牛逼？ 名满华夏 回复 12-29 17:44 不说社招。比亚迪近三年招了6万以上应届生，大部分是211以上，6成左右是硕士，清北有2千左右，甚至海外名校也能够吸引来相当一部分。 名满华夏 回复 12-29 19:37 就像口罩一样，比亚迪光明正大赚了几十亿，日产量最高达1亿只。自制口罩机，自产熔喷布。其它企业是看不上这点小碎银子么？疫情危机结束，迪子迅速声誉鹊起，风生水起。从迪子角度，这个钱赚得堂堂正正，天经地义；从消费者角度，价廉物美，物有所值；从友商角度，这个钱赚不到，气急败坏，捶足顿胸。
用户15xxx69 34 2024-10-26 21:04 比亚迪水军多。 乘风御剑去 回复 12-01 13:00 不吹丰田混动天下第一了？不是脚踢法拉利拳打保时捷吗？王中王双汇君？ 落点 回复 01-01 19:30 你是境外水军吗 ip地址用代理 一下在上海 一下在广东 一下在新疆
qian 31 2024-10-26 13:05 十万个研发岗位，十万个为什么，为什么仍是断拐？为什么新能源车上65L大油箱？ 彭鹏 回复 01-25 15:11 额 不大 我还觉得小了呢 qian 回复 12-19 19:31 大油箱的新能源车？？？笑死了。
柒帝 28 2024-10-26 13:21 看看就好，这里提到的数据，有哪个是真的吗？ 你亲爱的爸爸 回复 11-01 00:34 明白人，不被带节奏，那些营销狗拿你没办法 落点 回复 01-01 19:30 上市公司财报 有详细数据
用户80xxx87 17 2024-10-28 08:18 如果没做过汽车销售我还真信了！当年哈弗牛气的时候销售一台汽车提成100，一个月卖20几台加上保险提成、按揭提成没多少的。主要是靠量！我对面的长安当时的销售主力是CS35卖一台也是100，销冠一个月卖30台左右牛逼的很跳槽到大众后啥也不是。 communism残留 回复 12-18 22:23 你是长城的经销商销售，不是长城的销售 用户80xxx87 回复 12-05 22:55 有底薪的嘛，好卖的车提成低，提成高的不好卖。
名满华夏 16 2024-12-29 17:40 是否志存高远？比亚迪逐渐声名远扬，闻名遐迩。其实比亚迪电池，半导体，品质的总经理都是98/99年北大应届生进来的，期间销售总经理夏治冰（北大光华毕业）曾经在2007/2008年把F3卖成销冠，堪称状元销售。比亚迪国际/金属也分别是那时候清华/复旦应届生进来的，其它中南，哈工，同济，北理工之类高管也很多，不胜枚举。比亚迪有一种执念，尽量招211以上应届生，当成自己人培养，忠诚，成材率高，打造自己的黄埔军校。近三年招了6万以上应届生，大部分是211以上，6成左右是硕士，清北有2千左右，甚至海外名校也能够吸引来相当一部分。 名满华夏 回复 12-29 18:03 去年清华毕业生企业就业去向，比亚迪排名第二。中科大毕业生就业去向，比亚迪排名第一。
用户10xxx13 14 2024-10-26 15:16 十万人平均30台就有一人研发，唉，水平低的可怕，就研究成本控制了 伲柯乔尼 回复 10-31 18:58 你生活过得得多不如意 孙悟空 回复 伲柯乔尼 11-01 14:42 你脑子多多少少有点毛病
名满华夏 14 2024-12-29 17:14 不要羡慕迪子的成功，友商总觉得自己也能行，但学得到?做得来?历史重新推演，很可能涛声依旧。早期功率芯片，电池与电驱都是出于自建，至今能搞定的厂家都屈指可数，寥寥无几。一己之力，挽磷酸铁锂狂澜之既倒，绝处逢生添新章；单枪匹马，扶插电混动大厦于将倾，柳暗花明又一村。高瞻远瞩的战略，深谋远虑的布局，锲而不舍的投入，甘之如饴的追寻。水滴石穿，一脉相承，披荆斩棘，筚路蓝缕，别个谁能坚持下来?迪子即使财务捉襟见肘，囊中羞涩，依然连续十几年研发投入高于利润。千千万万车主真金白银的支持，国家与地方政府鼎力相助，也缺一不可。守得云开见月明，毫末之木长成参天大树。即使在今天若无迪子，谁与大众丰田一较高下?谁与华为宁德交相辉映?
任我行 9 2024-10-26 20:43 工资作为一个公司的机密，怎么会被外人知道的呢？ 用户12xxx29 回复 10-26 23:32 上市公司财报披露里面啥都有 你亲爱的爸爸 回复 用户12xxx29 11-01 00:34 浙江用户
用户11xxx89 5 2024-10-27 23:27 总是感觉十万人的研发不真实，总共70万人七个人里就有一个研发？ 落点 回复 01-01 19:31 百万员工了 彭鹏 回复 11-12 22:11 消息落后了 现在自己90多万员工了 再说比亚迪是走技术路线 研发人员多正常
一羊 4 2024-11-29 10:10 比亚迪研发能力强不强不懂，但里面仪器设备堪称检测中心，对比普通高等院校也不过如此 BabyAmu 回复 12-08 08:21 吃点药吧[呲牙]对自己好点。 用户16xxx15 回复 12-10 20:11 世界最一流的设备，然后放在最简陋扣本建出来的实验室里
化繁为简 2 2024-12-06 18:02 就是，你看自燃迪深圳一线员工底薪是2350人民币，你再看看其他车企薪资多少？人家自燃迪可是拉起来90万员工队伍哦，每个员工一个月压榨1000，一年压榨12000，90万*12000=10800000000，其他哪家车企能比？简直是宇宙无敌的存在
你亲爱的爸爸 2 2024-12-08 01:25 前两天推荐朋友去直营店买摩卡，直营店的员工啊，新摩卡报价18万，我说贵了，转头给我推荐比亚迪，多无耻，简直是畜生所为，4.7秒破百的新摩卡2.2吨重，你给我推荐19万7.9秒破百的1.7吨的宋L？？？？你配么？？ 用户14xxx33 回复 12-30 09:00 渗透成功？挖角员工成功？
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