原汽车老大安进被抓的结果出来了 安进从2012年接任江淮汽车董事长，9年间于2021年4月宣布退休，2023年7月有消息被查，2024年4月正式接受调查。

看看他的功劳，一个是与蔚来汽车合作，代工，租售工厂，租了5年直接收益35亿，卖给蔚来两座工厂获利80个亿；二则与大众合作，大众入股江淮控股，持股50%资本获利。

掌舵期间有争议的是多品牌分化，将上一代打造年销47万乘用车市场一分为二并入了轿车，多功能车，在没有多大体量的情况下，升级瑞风，和悦为子品牌，实施双品牌战略，15年左右国产好多品牌不知道受同一个师傅的指点吗，都在搞多品牌战略，是不是急于求成，没有自信赌徒的做法，搞垮一个牌子换个名字再重新来，当时的奇瑞多品牌瑞琪，威麟，观致，凯翼，开瑞；吉利的帝豪，全球鹰，英伦；最终都是以失败告终，回归一个品牌。

二则“简单粗暴，一意孤行”。2016年把乘用车营销公司业务一分为三，成为商用车，新能源，SUV事业部的统筹管理，再一次削弱了乘用车产品更新换代的大好时机，靠着油改电拿着国家补贴坐吃山空，错失了国产汽车品牌突飞猛进的窗口期，落后于其他国产车企好多年。

在他退休仅5个月被查，业内人士观点认为，安进被查，或许最大的问题点与大众安徽的合资股比变动有关，作为国有企业资产的对外转让，在股比变动方面理应需要繁杂的审核和严格的流程审批，一般是中资控股外资风险较小，外资控股国资尤为谨慎，国内企业不要期望外资来支持我们的自主品牌建设，踏踏实实做好产品，厚积薄发才能一步一个脚印走稳。

具体处理结果见通报，不再赘述。