纯电“破防”！混动车假期抢占充电桩 随着新能源汽车市场的持续升温，越来越多的中国消费者选择新能源汽车作为他们的出行工具。然而，在新能源汽车快速增长的背后，充电续航问题逐渐凸显，尤其是在节假日出行高峰期间。 今年国庆假期，新能源汽车的出行规模再次扩大，高速公路上的充电量也创下历史新高。然而，这也导致了充电桩供不应求的局面，不少纯电动车主在服务区遭遇了充电桩被混动车长时间占用的情况。据央视新闻报道，国庆假期前两天，高速公路充电量达到1558万千瓦时，同比增长56%。 据中国充电联盟数据显示，截至2024年6月底，全国充电基础设施累计数量为1024.3万台，而同期全国新能源汽车保有量达2472万辆，比例已经达到了2.4:1。虽然充电设施的数量在不断增加，但与庞大的新能源汽车保有量相比，仍然显得捉襟见肘。特别是在高速公路和热门旅游景区，充电设施的供需矛盾尤为突出。 不少纯电动车主反映，在国庆假期期间，他们遭遇了充电桩排队等待充电的情况。有的车主甚至需要排队等待2小时以上才能充上电。而在一些服务区，充电桩的数量严重不足，无法满足众多新能源汽车的充电需求。此外，一些混动车主也加入了充电桩的争夺战，他们虽然可以通过加油来增加续航，但仍然选择充电，只因为电比油便宜。 然而，混动车主的行为也引发了纯电动车主的不满。他们认为，混动车本质上并没有续航焦虑，完全可以通过加油来解决续航问题，因此不应该抢占充电桩资源。这种矛盾在节假日出行高峰期间尤为突出，也加剧了新能源汽车车主之间的“鄙视链”问题。 针对新能源汽车充电问题，专家指出，解决新能源汽车充电续航问题的关键在于加快充电基础设施的布局和完善。同时，政策层面的调控和消费者理性的选择也是实现充电资源合理分配的重要因素。未来，随着充电基础设施的不断完善和新能源车政策的逐步规范，纯电动车的充电难问题也会进一步得到缓解。 事实上，各大车企也在努力解决新能源汽车的充电问题。一些车企通过升级电池技术，提高充电速度，缩短充电时间。例如，理想汽车换上了更大容量更快速度的电池，20%电量充到80%只需要25分钟。而蔚来汽车则推出了换电模式，通过快速更换电池的方式，能够在短短几分钟内完成能量补充。 此外，一些企业还在探索新的充电模式和技术。例如，华为超充技术通过功率池化技术加持，实现快至“一秒一公里”的充电速度。这种技术可以在充电过程中实时选择最佳的输出路径，满足不同车型的充电需求，同时提高电力利用率和场站运营周转率。 尽管新能源汽车的充电问题在节假日期间仍然突出，但随着技术的不断进步和基础设施的不断完善，相信这一问题会得到逐步解决。未来，新能源汽车将成为更多消费者的出行选择，为环保出行做出更大的贡献。