比亚迪第800万辆下线是7月4号在泰国工厂，现在是9月25号。

所以，2024年度比亚迪肯定是能再办一次1000万辆的下线仪式。

不知道下一款车是哪一款？腾势N8?还是夏？

或者是哪款车型的某个特定版？

按照比亚迪的性格，1000万辆肯定得大操大办一下。

有人会问，比亚迪这种高速增长的销量，什么时候会稳定下来，甚至有人用“月盈则亏”的理论来反思。

答案就是，中国市场新能源渗透率还没有很高，今年年度数据大概率是超不过50%。

我们熟悉的很多合资品牌燃油车还有很大的销量，

前八个月卡罗拉锐放、探岳和锋兰达还有几十万的销量，也就是说插电为主的市场还有很大空间。

另外，比亚迪海外市场还处于起步阶段，上次参观和比亚迪合作的港口，规划的吞吐量是百万量级。

所以，市场还有，还有很大。

#比亚迪第900万辆新能源车仰望U9下线#