总说中国汽车品牌向上突围

到了，现在才有了一些眉目

蔚来的纯电

理想的增程

华为的智驾

长城的坦克

奇瑞的出海

……

这些品牌不光把新车型的均价跟销量都提升了

品牌的知名度也跟以前完全不一样

从新车型绝对的价格，还有技术的厚度来说

比亚迪的仰望和刚刚上市的腾势Z9GT

是一个新的代表

33.48万起，这意味着

以后想花30多万买车， 会有一个没有短板、但是长版很明显的车型

三十多万你能买到什么呢？

一个车长接近5.2米的大型GT

一个综合续航超过1000公里的插混车型

一个零百加速能力，达到3秒级的强悍性能

一个几乎把舒适安全配置拉满的水平

此外，还能原地掉头、蟹行泊车、超快通过麋鹿测试……

过往的经验看

任何一个汽车品牌在任何一个阶段

把车卖得更贵，靠的都是技术

传统的豪华品牌， 在新能源时代溢价能力明显不足

也是因为技术的厚度不够了

今天上市的腾势Z9GT

把这个结论重新论证了一遍

在中国市场以后哪款车想卖30以上？

不管是欧洲的、美国的、本土的

都要参考一下腾势Z9 GT，这个标准

奔驰宝马奥迪销量后劲明显不足

腾势这款新车

更像是一款釜底抽薪的车型

更恐怖的是

这样具备釜底抽薪能力的中国品牌，越来越多

#D级车在北京胡同横着走##何猷君送给自己的GT#