余承东依旧没有搞明白为什么智界汽车卖不动。 余总宣传合作车型的时候，总是把智驾技术说的天花乱坠，犹如地表最强，没有对手，已经遥遥领先特斯拉，遥遥领先行业，好像智驾就是一辆车的全部。实际上问界M7和问界M9能有这么高的销量，根本不是因为智驾，而是因为品牌影响力和价格，华为在国内影响力绝对第一，在全球也很有名气，否则美国怎么会打压。而价格上，问界M7确实有优势，空间大，技术还不错，比理想L7便宜很多，肯定卖得好，自从价格相近的理想L6出来后，M7销量快速下滑，这再次证明问界M7的核心卖点根本就不是智驾。问界M9在国内就更没有什么竞品，底盘、操控、外观、空间、乘坐体验完全对标宝马X5却还便宜十几二十万，自然卖疯了。而智界S7使用的各种技术完全不输问界车型，销量那么惨是因为价格高，24.98万起真没优势可言，另外在纯电领域，华为品牌影响力真不如特斯拉，这价格还比model 3贵1.79万，只比model Y便宜100块，也就是说品牌没优势，价格没优势，智界S7续航能力再强，底盘技术再好，智驾再好，内饰再多冰箱彩电大沙发又有何用，大家还是会去选择特斯拉。而且选择特斯拉的人，根本就不是认为特斯拉三电系统厉害，自动驾驶厉害，而是品牌，就像很多人买苹果手机一样，根本就不懂配置，只知道苹果手机影响力全球第一。现在智界S7月销量只剩下400多台，而这次26.8万元起售的纯电车智界R7会是什么结果，大家也基本猜到了。总之，用智驾技术这套打法根本行不通。
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