微博平台的汽车自媒体，发生了2起大事：一是袁启聪禁言，跟他对刚的媒体还处在对袁启聪、YYP等批评的长尾效应中；

二是所谓的“暴论”代言人，跟蔚来之间的纠葛。

前者是双向吵架、后者多是单向输出，自媒体竞争激烈的当下，非如此不能吸引流量、非如此不能彰显人设。

吵架永远会持续，但是暴论绝对没有生存空间。

自媒体的自，就是各自表达观点，但是表达观点没必要非得扯一踩二，还经常利用民族情绪说“合资今年、最多明年”这种话。

这不是观点，这是狂吠。

“明年4月见”

“MEGA稳态几千台”

这些明摆着为了客户开心、昧着良心说出来的，翻一翻历史书，看看多少宦官、太监谄媚在先、诛杀在后？

刻意把汽车自媒体分为“传统车评人”，强调别人的旧、无非是显示自己的数码标签而已，所谓的车评人再传统，也不会拿一个内测版智驾跟量产版对比，还12356的列“优缺点”，糊弄小孩儿的招数、居心叵测。

合资品牌式微是大趋势，中国市场足够大容得下很多品牌共存，要变的是格局。合资品牌又不是大清，怎么明年就要亡了？合资品牌工厂这么多工程师、工人，都去你家吃饭吗？客观说事就完了，非得为了立一个支持“中国品牌”伪人设，无限扩大这个问题。不担心，大众、本田、丰田的员工、长春、上海、武汉的地方干部，指鼻子骂你吗？

#大V聊车##蔚来#