大众决定消减狼堡的工厂的用工规模，以适应主要是因为中国市场销量下降带来的营收压力。我还是那个观点，大众这些老牌车企在电动化与智能化时代落伍，核心原因是他们内部的用于工资的价值分配机制不公平，没有跟随按劳分配或者叫按贡献值分配的原则，反映在公司经营上就是没有能够提高在新能源与智能化最火热的市场的人事权限与投资力度，所以要应对变化，靠欧美那些拿了超过自己贡献的薪水的劳动力是不行的，还是要积极扩大在薪水低于贡献值的地区的产能，以及提高在这些地区的分部的能力层级。比如将自己的新能源汽车总部转设到中国来，智能驾驶业务也应该在中国设立并立的总部。大众与小鹏的合作，开了个好头，但是他们要应对的不仅仅是来自于比亚迪与特斯拉的竞争，还有一大批正在快速崛起的新势力车企与正在积极转型新能源与智能化的中国老牌车企。在这个竞争态势下，不积极的扩大在中国的投资，对大众的长期发展只会不利，不会很好。以上观点也适用于丰田、奔驰、通用、福特还有其他几个老牌车企，积极扩大在中国的投资，是他们适应新能源时代的唯一出路。#大王闲话#