贵在给力 回复 10-19 13:17
日系车都省油，为什么省油？因为轻！为什么轻？因为铁皮跟纸一样薄！

又大又壮 回复 10-17 18:02
那些超百万的燃油豪车都是2.5-3.5吨左右，那岂不是也是垃圾中的垃圾？

名满华夏 回复 09-21 16:13
财报显示2C营销费用高于研发费用，高于薪资

姑许城外寒心寺 直把苏州唤许州 回复 09-22 12:53
越野车崴脚很正常啊，没有场景条件，不说前因后果，没法评价。

tb86449827 回复 10-20 10:31
一个汽车研发一个辅助驾驶研发本来就没冲突，赛力斯是一个即将半死不活一个为了推广辅助驾驶才有全套供应链，现在除了辅助驾驶其他也全卖给赛力斯，现在和多家汽车厂家合作提供辅助驾驶功能，包含比亚迪也是合作厂家之一。所以比亚迪和华为根本就不存在竞争关系反而是合作关系。

陶渊明 回复 10-21 00:20
给你急的，那句话提到华为了

肛肠科鬣主任 回复 10-18 03:10
赌什么？我也跟。。

丹丹19891218 回复 10-17 16:14
赌什么！ 我跟了

中国广东人 回复 10-06 07:28
主机厂有一个算一个，问问他们在同样轴距，体积下塞不塞得进一个65升的油箱！

贵在给力 回复 10-19 13:24
只有弱智才会一直说65升油箱，为什么要用65升油箱，因为他满油满电能跑2000+！这是一个里程碑！人家又没说做了65升油箱你就非要加满！真正使用不跑长途不会超过200元！代步上下班的有地方充电的最多加100元

相反的我 回复 10-22 11:42
比亚迪也不懂研发了

特立 回复 10-25 10:38
比亚迪是全产业链布局，也就意为全产业链研发

乘风御剑去 回复 10-20 10:16
难得出没一次。

用户95xxx23 回复 10-22 08:14
有道理

tsail 回复 11-01 11:18
自媒体的费用走研发费报账，既隐蔽又不用交税。

特立 回复 10-25 10:40
比亚迪能造出来加箱油跑1500-2000公里混动又便宜，这就是研发投入的结果。比亚的的研发是用便宜成本实现高价值

庄周故里 回复 10-21 07:29
清奇