造车第一台车是Suv还是轿车

Suv真的更容易成功吗？

造车跟造什么车型确实有关系

有的时候选择比努力更重要

我个人是这么看的

但这是有前提的

前提是你造的是不是一台好车

小米su7的大成功跟他是不是轿车关系我认为真的不大

是suv我也认为小米汽车能爆卖

原因如下几点

1，竞品

可以认真分析一下在su7出来之前，实际上纯电轿车做的好的并不多，屈指可数，能拿得出手的也就那么一两个，一个我认为是小鹏P7，一个是蔚来的Et5，其他？算啦，别着急喷我，我来跟你细说

小鹏P7颜值算不错的，但是驾控和底盘我认为真的一般，小鹏一直强调的是智驾，请问驾控都不行的情况下，谈何智驾让消费者买单？FSD在美国这么牛的情况下，订阅都不能说超屌的数据，靠智驾是行不通的，得均衡

另外P7也就仅仅颜值还算好，其他的真的没有做好，比如空间，尺寸比model 3大，空间比3还不如，要知道model 3是有一个很大的前备箱，还有后备箱下面还有一个大储物槽！

P7的车机屏幕，居然也不是大横屏

还有很多很多槽点可以吐槽

ET5，我本来这台车刚出来的时候，觉得很不错，但在去展厅看车的时候，一坐上去主驾，就。。。你懂的，地台这么高！！！另外价格也是一个因素，所以如果没有baas，没有换电，et5真的不能打，ET5T还算好点，如果没有model 3，我唯一的选择会是Et5t。

然后，竞品就没了，小米su7的竞品只剩下了model 3和油车。

2，驾控

作为轿车，驾控如果不行，那就请把价格弄到10w左右吧，别听网络上人人喊这喊那，都卖到20-30w了，这个区间连驾控和底盘都做不好，那还卖啥轿跑啊。

不是我说，驾控能跟Model 3比肩的纯电轿车，目前只有su7，你们自己去试试就知道了，试完你再来喷我也不迟。（注意，价格区间20-30w）

3，颜值

这个我就不多说了，Model 3就是大众认为的‘美女’，你觉得丑不算，事实已经证明了大多数人觉得他好看，su7也是一样的。

4，空间

别喷model 3小，这个尺寸有他的空间的，真没有。都要做到比他大的尺寸才能比他空间大。我指的空间是储物空间和乘坐空间的总和

5，续航

别听各种乱七八糟的媒体说特斯拉的续航不行了，特斯拉的电耗一直就是独一档的牛，但是雷总没吹牛，su7的续航，对比model 3三个配置，标准，pro ，max，都更长。。。。。。。。

6，音响

特斯拉不知道是怎么弄的，就是用更低的喇叭数量，做出了比其他家更好的音质效果，这点su7也不错

7，基础稳定可靠的辅助驾驶

特斯拉的FSD没进来，但他免费的基础AP我也可以很负责的告诉你，一个字，稳。但su7一出来就也做到了很好用的状态，城区的就不说了，一个还没进来中国，一个属于刚起步阶段，不过我很看好小米。

8，智能座舱

这一条我可以跟你讲三天三夜，别看别人喷特斯拉毛坯，从要靠近车到坐进车内，所有的人车交互体验，非常多的细节。这不是简简单单的堆彩电沙发能做到的。Su7的智能座舱也做到了很优秀的水平，这里的智能座舱包括了车机系统！

9，价格

这个不用我多说了，以上几个点都打得过或者说可以勉强打打的情况下，价格很重要。

10，泼天的流量

11，成本控制

是的，除了以上那些点，你还得有利润，亏钱卖车？

你以为你雷总啊，亏的起吗，亏的了多久？

12，特斯拉的充电网络

别小看这条，在出远门的时候这是很大的加分项，尽管他比较贵

所以，仔细一分析下来，你会发现在纯电这边，其实真的做的好的20-30w的轿车，真的没几个。你要竞争的并不仅仅是model3，还有油车，特斯拉的目前的对手一直是油车，现在多了个su7，仅此而已。

艹老师说suv更稳，这是有前提的，

Suv选手那么多，还有model y这种全球销冠在那边，油车厉害的对手更是数不胜数，真的以为随便花个十几亿弄台suv就能卖？

乐道还不能试驾，我这么说吧，model y的对手依旧没有出现。

车评人是车评人，

等消费者真的买车的时候就知道了

Model Y是一台多么均衡的车。

Y的对手只有油车目前

下半年或者25年再看看会不会出现

我在微博说了多次，Model Y的竞品，依旧是空白。

没有一个能打的。

总而言之，做纯电轿车，还有suv，

在我看来，并不是做suv就更容易成功。

中国这么卷

铃木这种在全球都卖的比比亚迪还多的车企

在中国还有销量？

中国市场不是这么玩的

小米汽车有钱

雷总又全身心投入造车

又没钱又没全身心投入

又没有强大的团队

Apple都会跟你说No

#新能源汽车#