对于激光雷达和纯视觉，任少卿说得非常清楚。 智能驾驶是一个冗余的系统，冗余就是更安全，更安全就是来自冗余，那么在这套系统上，你愿意为更安全花多少代价。 如果就是想减成本，那纯视觉也可以减配像素、减配摄像头个数来省成本，最后结果就是冗余少一点，安全性差一点，司机能完全不管的程度要低一点，但付出的钱会少。 马斯克一定会纯视觉坚持到底，因为这是特斯拉的产品定位，切换产品定位代价太大。 同样的，主打更安全的厂商，也一定会激光雷达坚持到底，不管这个产品在纯视觉上做到什么水平，再融合激光雷达就会更安全，只是付出的成本要更多一点而已，这也是产品定位。 所以，马斯克坚持纯视觉就是不松口、华为也做激光雷达也做纯视觉、蔚来坚持激光雷达但也不是就不做纯视觉，这些看似矛盾的技术路线背后，道理都很简单。
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