#视觉智驾的春天来了吗# 特斯拉和极越这两个品牌是一开始就明确采用纯视觉智驾路线的。我们熟悉的鸿蒙智行、理想、蔚来、小鹏、阿维塔等等刚开始都是走激光雷达路线，有的品牌甚至强调多个激光雷达等等。

跟大火的端到端一样，不管哪种硬件和软件，都是技术取向不同，站在消费者的角度重要的还是上路的表现以及终端价格。

激光雷达的存在与否，如果是作为冗余、备份出现，配备在蔚来等硬件冗余的高端车型上更合适。普通车型对纯视觉的普及更友好。

从之前深蓝S07的方案来看，华为乾崑智驾SE严格的区别了高速快速NOA和城区NOA，但是在市场竞争这么激烈的情况下，会有更多品牌在更低价位、更多车型上提供全套的智驾方案。这是一个大的趋势。短时间内，为了有激光雷达版本的车型溢价更高，还是会在功能上加以区分。

实际上，要来到的是智驾的春天，不管哪一种技术路线都是如此。