长安汽车董事长朱华荣：新能源汽车品牌不断扩大油箱，增加电池续航，使得车辆“负重前行”，增加了车辆生产、使用成本，违背了行业发展初衷。

看到这句话，瞬间想到了当年#理想汽车#推出“增程路线”的时候，也有类似言论，发动机+大电池不环保之类的，李想还下场呛声大众CEO，闹得沸沸扬扬。

汽车这3-5的变化，非常清晰的告诉我们，一个比较昂贵的消费品顺从终端用户意志的重要性。

从技术上来说、增程确实像过渡技术路线，尤其是增程器效率不高、车尺寸偏大的情况下，整体能耗有不足的地方，不过它确实符合消费者使用习惯。

这么多企业从纯电增加增程技术路线，不就是向“用户需求、市场表现”妥协吗？

技术路线上或许不完美，产品维度上毫无问题。

比如，比亚迪加大油箱的行为，也是一个产品维度考虑问题的方式。从技术的角度来说没有必要，确实算是“负重前行”，但实际效果好呀，销量在那里摆着。传播上，能用“2000km”吸引人。话说回来，把60L油箱换回50L，除了少了一个传播点，竞争力也还在，至于说增加车辆生产和使用成本，BYD自己hold住成本，也没什么吧？

不涉及到“行业初衷”的高度，汽车行业的其中一个初衷，不应该是让普通人买到更合适的车吗？#比亚迪##新能源汽车#