双电机实现的四轮转向，有当面观看或者看现场视频的，应该能观察到速度很快，其实单电机一样能实现，只不过一分钱掰成两半花的这些方案，是需要通过更多的步骤来实现的，自然牺牲了一些操控体验与整机可靠性。

所以一方面要看到几个主流国内车企在机械设计能力上，都在提高，也要看到，不能真正意义上实现供应链上成本控制，或者实现品牌拉升，给自己采用更高成本的零部件留下价格空间，那么依然是很难设计出真正意义上的高端产品的，与占据心智高位的传统品牌去竞争的时候，就处在弱势位置。

这个弱势最后会落地在定价能力上，而定价能力弱，又会反过来影响采用高阶技术的成本承受能力，这样就形成了一个负向循环。