5月8日，上海街头随便一抽查，居然全部违法？太可恨了！今年已发生多起事故→事故现场多发于人多集中地，一招不慎，将惨不忍睹，居民生命财产都受到威胁，相关部门特查，采取新对策！   （主要信源：原文登载于文汇 2024年5月10日关于“上海街头抽查，居然全部违法！这种做法是行业标配？今年已发生多起事故……”的报道）   近日，上海多地交警在街头抽查时发现，多辆电动自行车存在电池超标改装等违法行为。有车主竟在一辆车上安装了5块电池组，远超48伏标准电压。   快递外卖员更直言，为了延长续航里程，这种电池改装在行业内已几乎成了"标配"。可是电动自行车最高设计车速不得超过25公里/小时，电池标称电压不得超过48伏。   上海交警部门数据显示，今年以来全市非机动车交通事故中，有64.2%由非机动车自身承担同等以上责任。   车速过快是导致事故的重要原因之一。高速行驶的电动车不仅对骑车人自身安全构成威胁，也给道路其他使用者带来极大的潜在危险。   交警部门表示，目前单凭后期街面查处，难以从根本上遏制此类改装车辆流入市场。多家电动车销售门店为规避检查，会在车辆上牌后再为消费者提供电池改装服务。   而在改装过程中，商家往往使用非标准电池，一旦发生事故极易引发火灾等严重后果。   业内人士指出，不少车主为追求续航里程而对电池改装升级，有些商家则为谋利而肆意篡改出厂设置。   不规范的电池使用、管理和回收处置，也将加大环境污染和资源浪费，但是交警部门表示，目前单凭警力有限的后期街面查处，难以从根本上遏制此类违法改装车辆继续流入市场和上路行驶。   原因在于，一些不法电动车销售门店为了规避车辆上牌时的电池检查，往往会在车辆上牌通过后，再为顾客提供这种非法的电池升级改装服务。   与此同时，在实施电池改装升级过程中，商家为了追求低成本和高利润，往往会使用一些非正规、质量安全无法得到保障的非标准电池。   一旦发生事故，这些非标准的电池极有可能会引发严重的火灾或爆炸等安全事故，给人身和财产安全带来巨大威胁。   个别商家之所以如此肆无忌惮地篡改出厂设置，不仅与盲目追求利润有关，更与我国电动自行车管理体系上的漏洞有直接关联。   目前相关法律法规存在不完善，加之执法力度不够，导致一些不法分子有机可乘。   上海市政府消防救援总队处长张晓峰表示，要加强对电池市场的监管，重视教育和引导，遏制问题电池流入市场。   同时加大充电环境的规范建设，上海新出台的《电动自行车集中充电停放场所设计标准》将于10月1日开始实施。   新发布的标准，对企业保障消费者权益提出具体要求，包括建立售后服务体系、加强经销商管理、抵制违规篡改行为、为消费者提供电池使用风险说明和维护知识等。   都旨在提升消费者权益保障水平，同时重视消费者权益教育，加强对使用和维护保养知识的宣传，避免因使用不当而引发安全隐患。   面对电动车电池乱象频发，多部门正齐头并进加大整治力度。只有政府、企业和消费者通力合作，才能够根治电动车电池乱象，有效避免此类安全隐患。