关于智能驾驶好还是不好、高还是低的评价标准完全不统一。

出现了一种衡量好坏的标准就是：在极限场景上车辆能不能通过，看谁能应对的体验场景多，看谁接管的少。

这跟A发动机功率100kw、B发动机功率99kw，所以A车动力好一样，都是舍本逐末。

这种对比方法非常不合理，提示的接管次数根本就不是衡量一个智驾水平高低的点，提示接管与否，以及接管的频率就是系统背后设定的一个值。

这种只关注“上限”的评测，毫无意义。

智驾辅助系统，“辅助”的意思就是复杂路况需要人为接管，人为接管怎么可以跟智驾高低对立起来呢？#智能驾驶#