最近关于智驾的上路体验“零接管”、或者比较少的接管，被用作评价、宣传智驾好用与否、功能强大与否的一个指标。

其实，智能驾驶辅助功能所谓的“好”和“不好”的标准，很难统一。

极大的概率是驾驶员的主观评价和主观接受程度，说点复杂的话，就是智能驾驶系统表现跟自己对它预期是不是一致的问题，一致就是好、偏差越大就是越不好。

关键是，每个人开车的方式和习惯都不尽相同，智驾的研发即便完全按照大模型学习，输出的轨迹、控制，也会“取中”处理。

所以，会导致2个问题，对智驾感兴趣和不感兴趣的，口碑2极分化；

接管车辆的实际和次数，源自胆量大小。

希望上路测试智驾的人们，公德心尽量高一些。

#智能驾驶#