要不是西班牙人说出来，我还被蒙在鼓里，原来中国在全球动力电池市场的地位强劲到如此程度！ 西班牙媒体《先锋报》报道称，根据国际能源署发布的数据显示，全球90%的阴极活性材料产量和98%的阳极活性材料产量都来自中国，中国已经拥有85%的电池制造能力，这些数据揭示了中国在动力电池领域的重要地位 虽然欧洲和美国在电动车生产方面有所贡献，但在电池供应链中的角色却不如我们突出。中国在全球十大电池生产商中占了六家，像宁德时代和比亚迪就各自占据了市场的相当一部分。而且，我们的电池材料处理技术也遥遥领先，其他国家想要独立生产电池几乎不可能 这些优势不仅让我们在国际市场上大卖特卖，去年我们超过980万辆新能源汽车销量，还出口了超过120万辆，连续九年稳居全球第一，这些数据不仅显示了我们在新能源汽车领域的强势地位，也展示了我们在全球电动汽车市场上的重要影响力 有网友说：即便如此，换电还是要排队的，还是要等候 确实，目前快速充电技术已经普及，但仍然需要较长的等待时间，不过我们能想到的问题，自然车企也会考虑，甚至通过车企共同努力，这一短板也已经被完美解决了#蔚来能源# 解决纯电动车的充电难题，车企们提出了超级快充和换电模式两套方案。经历过“充电难”的车主都非常渴望换电模式，因为换电的效率非常高，只需3分钟左右即可完成换电，速度丝毫不亚于给燃油车加油 我们就拿蔚来的换电模式来说，它拥有超过1,500项相关专利技术，让用户体验到比加油更方便的服务#蔚来换电# 现在很多主流传统大厂，都在寻求和蔚来合作，从2023年11月21日的长安汽车到2024年5月21日的一汽集团，短短半年，已有长安、吉利、江淮、奇瑞、路特斯、广汽集团、一汽集团等7家车企与蔚来签署换电合作 可以说蔚来可充、可换、可升级的全套补能方案，确实是目前汽车行业中最全的。对于多元场景的用车变化，消费者日常使用可以选择标准电池包，跨城长途出行则能灵活升级成大电池包，车辆不需要一直背着大电池，浪费能耗和电池资源。换电补能的方式，只需3分钟就能完成全过程，再也不用排长队等充电了，给长途出行减少焦虑，带来体面。 而且截止7月，蔚来已累计建成2,443座换电站（其中809座高速公路换电站）。这意味着，在城区，全国“电区房”覆盖率达80%，意味着超八成的用户在住家或工作地3km范围内至少有一座蔚来换电站 由此不难看出，中国在动力电池技术和产业发展上的持续投入和领导地位，不仅改变了全球电动汽车产业的格局，也为中国在国际经济舞台上的地位增添了新的光彩