为什么说，汽车周榜就是“低水平、低质量、无意义的内卷”！？

#车企联手抵制理想周榜# 其实蔚来、小鹏、吉利 没有“联手抵制”，只不过表达了“周榜没意义”的态度。

很久以前看销量，都看月度销量，很多人关注销量其实是给自己买车加一个心理依据，俗话说“随大流、不挨揍”。

每周汽车销量这事单从公布数据、指导购买决策的角度，是没什么意义的。

理想汽车开始发布每周销量后，还加了一些“定语”，所以这事就变味了，它基本上就是一个营销方法，说白了就是一个广告行为。

“在某些维度下，我理想卖的多”=就是比你们NB。

这么做没问题，理想数据做的细，是自己的本事。问题就出在“定语”上面、问题还出在理想对“定语”有自己的判断标准，这个标准基本是以“对理想销量排名有利”为依据。

比如“新势力品牌”怎么定义？埃安、深蓝算不算？腾势、极狐为什么算？什么时候算？

比如增程的油车把蔚来、小鹏这些电车拉进来，合不合理？

比如要不要把品牌下面有几款车写出来？

等等等等。

如果标准都是你定，规则都是你说了算，排行榜把别人排在下面，别人有意见当然很正常。

如果别人按照你的方式再去做一个榜单。这就叫“低水平、低质量、无意义的内卷”，跟花钱买水军互黑，没有本质的区别。

#汽车销量##大V聊车#