我们要彻底消除心中的魔咒，让“萝卜快跑”走进千家万户。 关于“萝卜快跑”，官方和网友关注的焦点和各种建议已经非常清晰了，一种观点认为“萝卜快跑”不要发展得那么快，不要和出租车网约车抢生意，因为每一辆出租车、网约车的背后都是一家人的生计。“萝卜快跑”的定价比较低，是不是存在低价竞争问题，官方回复这是市场行为，政府无权干涉。360董事长周鸿祎发布视频，建议百度公司把无人驾驶出租车卖给原来的网约车出租车司机，也可以让他们赚到钱。这个建议可以有，但这样的观点看问题很局限。还有一种比较理性的声音，“萝卜快跑”是一种发展方向，可以催生新的行业，必须要经过这个痛苦的转型期。 这几种观点无所谓对错，只是牵涉到社会转型中利益再分配的问题。作者个人认为，对于“萝卜快跑”政府相关管理部门要大有作为，可以提前介入，不能等出现了问题引起民怨，再去亡羊补牢出台相关管理措施。首先我们要搞清楚有关“萝卜快跑”的几个关键点： 第一：“萝卜快跑”车是不是由中国公司生产，是不是完全采用了中国的AI技术。网传“萝卜快跑”无人驾驶车辆是由江铃汽车公司生产的，但是江铃公司已经出面回应，不是江铃公司生产的。那么“萝卜快跑”到底是由哪家公司生产的，是不是完全采用了中国的专利核心技术，生产规模有多大，提供了多少人的就业机会，是不是为国家增加了税收？ 第二：按照真正的市场原则，一个新技术的产生，前期需要投入大量的金钱，进行研发设计。因此在开始投入市场的时候，价格肯定有些高。随着市场的扩大，给越来越多的人提供便捷的服务，价格才会逐渐降低。现在的“萝卜快跑”的价格是不是他真正的运营成本？以后会不会再降价？我们一定要打破这个魔咒，以强大的资本做依托，低价倾销抢占市场，然后再提高价格进行收割，把负担转嫁到普通人身上。要求“萝卜快跑”在现有定价的基础上，以后不能再涨价，彻底打断他们垄断价格的念想。 第三：有国家背景的审计部门要提前介入，坚决不能让类似普华永道的审计祸害了“萝卜快跑”。谨防“萝卜快跑”在开曼群岛开公司，严防中国资金外流。积极开拓国际市场，向国外推行“萝卜快跑”新技术，让“萝卜快跑”成为中国的一个新品牌，冲破美西方对中国的技术封锁。 第四：要让“萝卜快跑”走进千家万户，不能被某一个集团垄断了技术。按照正常的发展，“萝卜快跑”不但提供计程车，还要提供私家车。让每个人都能享受到无人驾驶的便利。 我们一定要给“萝卜快跑”的发展战略，制订一个清晰的定位。尽管对“萝卜快跑”有不同的意见，但是我们要用心呵护，坚决不能恶意攻击。“萝卜快跑”首先作为一种产业在中国兴起，这是中国人的骄傲。现在中国对世界100多个国家免签，越来越多的外国游客到中国当网红，我们要主动邀请他们体验“萝卜快跑”的无人驾驶技术，给中国留下好口碑。如果“萝卜快跑”是美国的，首先在美国的纽约大街上奔跑，那么作为中国人，肯定会非常羡慕，可能还会有人对中国进行挖苦，说中国又在无人驾驶领域落后了。 我们为何不好好珍惜呢，让“萝卜快跑”走向世界，让中国引领世界最先进的无人驾驶技术。