#纯视觉方案是更优解吗# 技术角度上永远没有最优解、只有和产品最适合的解。
激光雷达方案和纯视觉方案硬件上区别很大，激光雷达成本降低了很多、但是固有成本还是会高，想要高阶驾驶普及到更多车辆上，成本是一个大问题，激光雷达本身也有寿命，这个寿命要比车辆本身小得多，购买和维护成本都是固定存在的。
所以，在普及率和成本两个维度来看，纯视觉方案是一个更合适的答案。
人们关心的问题其实是，没有了激光雷达、上路后表现靠不靠谱和安全不安全的问题。
关于纯视觉和激光雷达技术优劣的问题，对比的太多了。不管是那种技术方案，算法、上路数据重要性都很高，技术路线之间的短板目前看是可以用算法和数据去弥补的。
特斯拉、极越包括小鹏已经量产和即将上市的车型，都在朝这个方向努力，实际表现也还可以。
关于这两种技术方案，不能简单粗暴的用雨天、雾天、雪天这些反例去攻讦。
高阶智能驾驶辅助的核心是“辅助”，在恶劣天气下，人类驾驶员还是有更灵活的判断，明明遇到恶劣天气，非要开启智驾，多多少少有些不合适。
不管哪个方案归根结底是要落地的，纯视觉方案如果能逐渐下放到15万、10万的家用车上，对于整个智驾、自动驾驶都是天大的好消息。
#汽场全开#
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