近年来，比亚迪汽车在新能源市场的热度一直比较高。在家用车领域车型中，2024款 秦PLUS DM-i以7.98万元的起售价吸引了不少消费者关注。秦PLUS DM-i搭载了DM-i超级混动技术，在NEDC工况下的最低荷电状态燃料消耗量仅为3.8L/100km，综合续航里程可达1245km。接下来我们一起看下该车的具体表现。

外观设计方面，秦PLUS DM-i采用了比亚迪“Dragon Face”设计理念，前脸部分大嘴式前格栅搭配上箭羽式前大灯，整体视觉效果既运动又大气。引擎盖两侧隆起的线条，为前脸设计增加了力量感。

车身线条流畅，车窗周围采用镀铬饰条做了包裹，营造出不错的精致感。秦PLUS DM-i的车身尺寸为长4765毫米、宽1837毫米、高1495毫米，轴距为2718毫米。这样的尺寸设计，使得车内空间宽敞，后排空间更是能媲美中级轿车，满足家庭出行的需求。车尾部分则通过倒梯形牌照架区域的层次感设计，进一步提升了整体视觉效果。贯穿式尾灯的设计也提升了车辆的精致感。

秦PLUS DM-i的内饰设计简洁大方，又不失科技感。中控台配备了旋转大屏，支持DiLink智能网联系统，支持OTA远程升级，拥有超过100项的智能功能，让驾乘体验更加智慧和便捷。智能语音交互系统可以识别多种语音指令，实现导航、音乐播放、空调控制等功能，提升了操作的便利性。

此外，秦PLUS DM-i还支持手机远程控制功能，可以通过手机APP实现车辆状态的查询、远程控制空调、车门解锁等操作。NFC蓝牙钥匙的配备，更是让车主可以通过手机或智能手环等设备实现无钥匙进入和启动车辆，进一步提升了使用的便捷性。秦PLUS DM-i全系标配自动空调、车内PM2.5净化系统等，提升了乘坐的舒适性和便利性。

座椅方面，秦PLUS DM-i的座椅采用了运动风格的仿皮材质，不仅颜值较高，还能提供较好的支撑性和包裹性，质感在线。高配车型更是配备了副驾电动座椅、双区恒温空调、座椅加热、多色氛围灯等配置，满足了消费者对舒适性和安全性的需求。

我身高179cm，将前排座椅调整至适宜驾驶的位置后，头部还能有1拳3指的空余，同时，前排座椅下方采用挖空设计，脚部能够自如地伸展。移至后排进行体验，后排腿部空间宽接近2拳，同时头部空间也相当舒适，虽然头发轻触车顶，但并无压迫感。这样的空间表现，无论是日常通勤还是周末出游，都能满足家庭成员的需求。

秦PLUS DM-i搭载了DM-i超级混动技术，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，实现了动力强劲与油耗低的结合。发动机最大功率为110马力，峰值扭矩135牛·米。低配车型电机最大功率为134kW，峰值扭矩316牛·米，高配车型则达到了145kW，峰值扭矩高达325牛·米。

根据不同功率车型，秦PLUS DM-i分别配置了8.32kWh、18.32kWh磷酸铁锂电池，在纯电模式下对应的NEDC纯电续航里程分别为55公里、120公里。而当切换到油电混合模式时，秦PLUS DM-i的综合续航里程可达1245公里，不仅消除了用户的里程焦虑，还节省了旅途中的能源消耗。在低功率状态下，秦PLUS DM-i的油耗表现依然出色。WLTC百公里综合油耗为1.58L，而NEDC百公里馈电油耗为3.8L，进一步降低了用车成本。

秦PLUS DM-i在安全性能方面也表现出色。整车使用超过1200兆帕超高强度钢，激光焊接工艺和高强度钢的使用，打造出了坚固安全的车身结构。全系标配6安全气囊，顶配车型更是配备了DiPilot智能辅助驾驶系统，提供了主动刹车、L2级辅助驾驶、弯道速度控制系统、盲区监测、540度全景影像、自适应巡航、自动紧急制动等配置。同时，整车还使用比亚迪自主研发的超高安全磷酸铁锂刀片电池，安全性能进一步提升。

秦PLUS DM-i自上市以来的销量一直不错，截止到2024年11月，秦PLUS DM-i的最新月销量为27431辆。同时，秦PLUS DM-i的前三年的平均保值率分别为75%、62%、60%，市场表现不俗。在价格方面，秦PLUS DM-i的起售价仅为7.98万元，相比同级别的其他混动车型具有明显的价格优势。此外，秦PLUS DM-i全系免购置税且能上绿牌（具体可咨询当地经销商），解决了当下很多人的用车痛点。对于家庭用车来说，秦PLUS DM-i是个不错的选择。