德国大众工厂这几天没有消停，一直在大罢工，前段时间听说德国大众工厂还因为欠薪的问题弄得沸沸腾腾。

外部媒体报告称，星期一的时候，9家大众汽车工厂和零部件工厂的工人不听从调度，不服从工厂吩咐，集体罢工，并且上街游行了，而这支队伍的人数有7万人！

为了维持秩序，当地政府不得不出动了很多警察维护治安，尽管受到警察的阻拦，可是这些工人们依然在街上举行抗议活动，而且广场上聚集了越来越多的人。原因就是德国大众集团开始实行了“降本增效”这个模式，到底是什么大招？

大众的计划其实早就有了，按照计划，未来他们会关闭德国本土的3家工厂，德国大众自1987年以来。大众德国的口号就是多开分厂，扩大产业，这次真的是很意外，要关掉3家工厂！

这些工厂如果关闭了的话，大量的工人将会失业，毕竟很多人把自己后半生都用在了工厂里，人到中年再失业。对所有人来说都有很大的打击。

最重要的，工厂里还有很多科研人员，工厂倒闭，他们的科研成果都没有完成，是非常遗憾的。而且这些科研人员没工作，再去找工作的话也是很难的，毕竟发达国家是不缺科研人员的，很有可能他们会变成无业游民的。

工厂导致大部分人失业也给社会造成负担，这些人没有工作，找工作困难。很多人家里还有孩子需要养，会对社会造成很大压力，政府也不能确保每个人都有工作。

现在是关闭了3家工厂，未来肯定还要关闭更多的工厂，更多的人失业，现阶段，大众的成本压力很大。如果不去削减成本的话，恐怕很难维持太久。

最初的打算是削减40亿欧元的成本，只有通过关闭工厂和裁员才能做到。

其实像大众这样的其他德国政府应该是扶持的，不过德国最近经济也不好，也在大萧条。德国政府也无力扶持大众企业，大众企业也只能保全自己。

其实工厂的工人和科研人员被解雇已经让他们很难，很多大众企业的中上层干部也得被裁员，其实还是因为他们的工资拿得很高，这笔支出的钱如果省下来的话也会有用。

尽管大众高层也很不想让更多的人离开，但是商人做生意永远都是利益至上。老板为节省开支不想要那么多人，这也是没办法的事。

其实还有上层提出过，可以对科研人员和中层干部们降低薪水，没必要裁员，即便是这样，老板仍然觉得多余的开支就是负担。

大众规划只留下12万人，而且这些人必须要降薪，薪资降低10%不过按照公会的要求，对这些工人降薪就是剥削。不仅不能给他们降薪，还要给他们涨7%的薪资，这个要求直接被上层给驳回了。

公会虽然是工人们的保障，但是资本家们可不会按照公会的意思去走，如果不降薪再涨薪，那么大众未来之路可就渺茫了。

大众这两年经营状况非常不好，每年都在亏损，集团内部纷争不断，董事长压力肯定会很大。

按理说大众汽车在全球的销量应该不低，但是最近这几年，很多自主品牌汽车层出不穷，很多人对大众汽车并不怎么关注。

这还是自主品牌的问题，大众没有在汽车的改革上下工夫，导致慢半拍，现在是面临着很大的经营困境。

2024年前3季度，2024年前三季度，大众全球销量为652.43万辆，同比下降2.8%，其中第3季度销量只有217.63万辆，同比下滑7.1%。

大众汽车的利润更惨。

2024年3季度营业利润只有129.07亿欧元，同比大幅下降20.5%。

利润下降这么厉害，大众不得不考虑自身的问题。他们也预算过，未来利润下降会更大，不消减是不可能了。

大众在中国市场按理说肯定是有市场的，但最近中国市场也在下滑，中国自主品牌车非常多，很多人选择的余地多了，便不再考虑购买大众汽车。不再是刚开始中国改革开放刚起步那会，人人都想买一台桑塔纳，现在桑塔纳也实在是太普通了。

德国工人的罢工在中国工人看来非常吃惊！

并且还有人说德国是身在福中不知福，而且德国罢工的工人有不少都是50多岁的人。

要知道，在中国，一家企业，如果员工年龄很大了，腿脚不利索了公司就会想尽办法让你辞职。降薪一说根本就不存在，直接辞退掉。

裁员问题，大众企业裁员多少还会给一些职工一些补偿，虽然这点补偿不能解决其他问题，好歹大众也算是仁至义尽了。

换成中国企业，根本就不存在补偿这一说，既让你走人，又降低你的薪水。

德国大众集团工人罢工也是为了保住自己的工作，这也没什么错，不过集团在亏损，不裁员是不可能的事。

再者，如果因为降薪就主动辞职的话，那就太不值得了，起码可以保住自己这份工作才是最重要的。

对比一下中国企业和德国企业，其实德国工人还是非常幸福的，换成中国企业，老板不会给补助，还会劝退你，这也是没办法的事。

现在全球市场都不好，很大的集团都在缩减效益，这也是没办法的事。希望全球市场能快点恢复过来，起码能让更多的人保住自己的饭碗，这样社会才更稳定。

对于德国工人的罢工和游行，德国政府更应该重视起来，起码应该出手帮助大众集团摆脱困难，让更多的德国工人回到工厂上班。