点开 全新电动MINI 这个话题，你会发现电动MINI的很多溢美之词。

这是又一款

汽车媒体老师非常喜欢、激动、不能自已

以后真实销量大概率平平、普通、泯然众人的车型。

我们抛开感性元素，简单聊聊：

一款车能卖的很好，要不然价格nb、要不然实力nb、要不然品牌nb等等，背后隐藏的就是这款车有没有不可取代性、或者被取代的概率有多高？

MINI有，以前很强；电动MINI很弱，甚至说没有。

18.98万，价格确实不高，把价格定在19万以下，企业也确实花了功夫、动了脑子。20万买电车，以后要打了个头破血流、电动MINI先在价格的心理上占了优势。

产品实力如何呢？

典型的2边形战士——颜值、操控。

18.98万，51.5度电池、456km续航、135kW电机、16吋轮圈、零百加速8.1秒、手动调节座椅，国产车型敢用这个数据卖这个价格，会被骂成猪头；

22.98万，51.5度电池、452km续航、160kW电机、18吋轮圈、零百加速7.1秒，加了驾驶辅助和电调座椅电动，多卖4万！

这个配置策略根本不是值不值的问题，是用10年汽车市场的配置思路、用在新款纯电车型的典型案例。

操控好，是一定的！这是MINI品牌留给人们印象中，唯二的优点。

换句话，20万电动市场，哪一个操控不好？#小米SU7# ？极氪X？小鹏P7i？比亚迪海豹EV？智己L6？智届S7？Smart……

这几款车，绝对的操控实力有长有短，但是跟电动MINI相比，汽油车之间的那道鸿沟、早就不复存在了。

真的躁动去开，456km的续航能跑多久？135kW的电机够用吗？

在操控上，电动MINI别扯以前的淡。

颜值问题。

MINI的颜值跟保时捷一样，50年前和现在区别不大，这不是颜值问题，这是品牌调性问题。

是“我跟你们不一样”的问题；

是“小布尔乔亚”，这样没问题。问题是，群体太小。

MINI要是还想做一个小众的mini，没问题。

想依旧决定年轻一代审美和心智，肯定虾米。