有人说，2024年的中国还有哪些美国有的高科技武器或产品是我们中国还没有的？

我盘了下，相当多数集中在航天航空领域。航天我没有详细了解，就说航空方面。

1.GE9X 同级别的巨型先进涡扇发动机。

国内目前最先进的大涵道比涡扇发动机应该是直径3米的CJ2000，不久前完成核心机试验，还且有得等。

进入现实应用阶段的最先进大涵道比涡扇发动机应该是WS-20（已经有现役运-20使用），也就是CMF-56的水平，而且还没有大规模铺开。

2.F-135 同级别的军用小涵道比大推力发动机和 XA-100/XA-101 变循环发动机。

虽然 XA-100 并没有在 F-35 Block 4的换发计划中标，但是好歹是在六年前就完成了核心机测试并制造了原型机。有实物拿出来了，GE和PW的技术实力的确在短时间内是我国很难企及的高度。

3.和CH-47D、CH-53K等同量级的先进重型直升机。

我们目前能够批量生产服役的还是13吨级的 直-8/18系列。而且成熟的国产涡轴发动机和世界先进水平尚有差距。

比如，T901涡轴发动机，首批 2 台已经获得美国陆军认证，其体积大小和 T700-GE-701D相同，功率提高50%到 3000shp，燃油效率提高25%，比我们最好的国产发动机领先至少一代。

4.高速直升机和倾转旋翼机。

我们尚处于未制造出验证机实机的阶段，贝尔至少已经迭代到第二代倾转旋翼机 V-280。

需要注意的是，瘦死的骆驼比马大是一种客观描述，即使是俄罗斯也可以凭借苏联冷战遗产取得战略轰炸机领域相对我们的领先，所以尚未完全崩塌的美国航空工业领先于我们并没有什么好奇怪的。

另外，海军航空兵建设也是我军亟待追赶的一大短板。航母和两栖攻击舰航空作业流程优化、舰机协同设计都尚需进步。

最典型的例子，如果说辽宁舰和山东舰的固定停机位画线是受制于歼-15的巨大体型和苏式航母的不完善初始设计，那么为什么075型两栖攻击舰也要用这种极其占用空间的倾斜角度停机线？

因为即使是折叠尾梁、长度大大缩短的直-20舰载机模型也是卡着停机线斜着停，大大浪费了甲板空间，而美军的两栖攻击舰排放，明显甲板停机利用率高得多，航空母舰也同理。