~%死猫头儿%~ 回复 06-22 00:37
某岛国汽车技术从哪来的？你当他们自己创造的？

外科医生 回复 06-23 21:43
奴颜媚骨习惯了嘛

叶无心 回复 06-21 19:41
你让凯美瑞混动998起售，它也这质感。又要便宜又要大，又要质感又要省油。像极了某些公知要求中国必须全方位无死角吊打全世界，才能承认中国强大一样。

wsz 回复 06-23 15:20
比倭系好不止一点点就行了，[静静吃瓜][静静吃瓜]

装┦淡定¨ 回复 06-26 00:54
两田是轻混，带个小电瓶，比亚迪是插混动，而且逻辑完全不一样，不懂你在吹啥

xingsjzdren 回复 06-21 22:48
2008年比亚迪就出过一款F3DM，估计你也没见过

用户14xxx05 回复 07-23 21:31
吹呗干嘛那么认真揭穿人家，开过的都知道

火星用户 回复 06-28 23:43
23

大A熊冠全球 回复 08-28 16:42
比亚迪确实是牛逼呀，人家老板王大嘴都说了，两个轮子三个轮子照样能开[滑稽笑]

海阔天高 回复 大A熊冠全球 09-15 21:43
断章取义，人家说的是易四方技术。

军军 回复 06-25 09:39
我是14年买的混动秦，用油跑高速，速度不快控制在110左右，油耗大概4.5左右。然后今年换了冠军秦混动，也是跑高速控制110速度，油耗是3.3。都是强制保电纯油开的！所以只有开了10年混动秦的才知道真实情况，网上说的有些我都怀疑没有开过混动秦

123 回复 军军 06-26 13:14
他们只是怀疑，我都是直接认为你脑子就是有问题，秦PULS48升油箱表显1100公里，表显油耗都接近4.5了，有几个人能开出表显续航，你更牛逼油耗3.3直接开出接近1500公里，只知道看欢乐表，不知道估计实际油耗吗，吹牛都不带脑子的，不知道脑子留着何用，还不如直接捐了

拼尽全力 回复 06-29 17:07
这思路清晰，既然油电都有，肯定用电省，油只保证跑加油站有些剩余就行

意大利炮 回复 09-02 09:25
？秦L有纯电？

角蓝 回复 06-21 19:27
还真是

条野太郎 回复 07-01 08:59
假设在7.98的秦PLUS的基础上再出一款6.98的1度电版本（纯电约7公里续航）的轻混，在那些没有家充条件而且不限牌的用户来看，是不是更合适？如果有家充条件无论是否限牌，把发动机砍掉，把电池加到70度（续航约600公里）卖个9.98万，是不是也更合适？一套十几二十度的电池加个发动机，加油心疼整天想办法烧电，还得伺候发动机保养，对于经济型需求的用户根本不合适。

Vincent 回复 条野太郎 08-17 07:33
7公里要交购置锐。。。698意义何在。。。

郭俊～燃烧 回复 09-16 12:49
5.5～7个油之间！明确的告诉你！ 不接受反驳 真实有效

用户18xxx90 回复 09-12 17:29
奇怪了不是2.3嘛你这个比亚迪黑。

井月水华 回复 06-29 21:07
加油站说了，三次加油不加满可能会送一个200斤的大肥婆喔😲

007 回复 07-01 01:00
油箱是大，但你也算下续航啊

BS二鬼子 回复 06-28 14:37
没事，有的是日吹帮它们洗干净

猪笼 回复 06-30 22:54
谁说跑30速度发动机启停成问题呢？速度30的时候，就算亏电发动机启动后也不会直接驱动轮子。你好好研究一下DMi再出来说吧

猪笼 回复 07-01 22:53
看到你讨论问题的理性，我这样跟你说吧，我现在开的就是比亚迪唐DMi2023冠军版，我对他的工作模式也有研究。它有5种模式：①纯电模式（当电池电量大于25%时）纯电驱动。当电池电量小于25%时（或小于强制保电的百分比时），就会进入混动模式，分混动模式又分：②串联模式：一般车速小于70km/h，使用这种模式，汽油负责高效率发电，不直接参与驱动，发出来的电用来供电机驱动车轮，当能量有剩余时就用来充电。另一种是③直驱模式，发动机通过离合器直接驱动车轮，一般车速大于70km/h时使用这种模式，同样，能量有剩余时发电充电给电池。还有一种是④并联模式，就是发动机和电池一起驱动车轮，一般在车辆加速的时候用到。并联模式又分两种，一种是车速较低时，发动机负责发电，和电池的电量一起供给电机驱动车轮，另一种是车速较高时，发动机通过离合器直驱车轮，电池通过电机也驱动车轮。两种都是电池和发动机一起发力驱动车轮，只是形式不同而已。最后一种模式就是⑤能量回收模式，当车辆需要减速时，有车辆的惯性带动电机充电给电池回收能量。 你看得懂吗？

用户10xxx16 回复 08-18 12:49
不愿意妥协中国的市场需求吧？

用户12xxx91 回复 09-08 23:50
但质量是日系吊打你

fengpc 回复 06-30 06:59
问下开丰田双擎的出租，开个几年没什么毛病的，就是正常保养正常换损耗件，油耗三毛钱一公里

我本毅然 回复 07-02 10:11
高速上BYD是弱项，但也只有5升左右，强项在普通上班路上，大概在3升左右，这才牛逼呢。

玄之 回复 我本毅然 07-02 10:23
奇瑞市内插混更低！比亚迪那仿倭系1.5l发动机小马拉大车，工业垃圾！

用户18xxx57 回复 09-03 12:05
太复杂了[抠鼻]

007 回复 07-01 01:20
因为日本鬼就是他们的爹，被超了全身不舒服。到处咬

昂鸠鸠又一日 回复 06-30 08:38
现在的智能手机关国产什么事呢？都是外国做出来的，包括系统

007 回复 07-01 01:25
本田的插混就是一坨屎，我朋友的皓影就是。一箱油五六百公里🤣

用户10xxx85 回复 07-29 14:14
油改电

潇湘暮雨孑 回复 08-12 00:04
嚯，人家说说你就贴脸开大啊，不讲武德[滑稽笑]

记得 回复 06-25 08:54
你去查查现在全球销量在逼逼。

哔哩哔哩漫画 回复 06-28 16:18
是崛起没错，总比以前一个能打的都没有强。。。

1a 回复 08-09 09:02
只是市区上下班买插混是有多坑，直接纯电不好么。

乒啵 回复 08-16 17:35
没有比亚迪外资车能给你降价？

大头1931 回复 06-29 11:00
人家就是走的这个路线，这是优势，加大电池你怎么不说车重增加油耗也增加了？你这么说的话，是不是比亚迪不充电，丰田也要加上几块大石头啊？大聪明

海豹 回复 06-29 22:24
是的呢，我也希望国产越来越强大，把合资价格打下来。然后自己买合资车的时候能少花钱，所以我希望国产越来越强大。