华为的高端车型占据了90%以上的市场份额。
在中国汽车蓝皮书论坛上余承东表示，30万以上车型的用户占比已经达到了90%以上。同时，余承东也表示，30万以下的车型，华为都是亏本的，所以，基于成本和质量、安全考虑，华为鸿蒙智行不会推出20万以下的车型。
如此说来，华为真正的竞争对手是宝马、奔驰、保时捷等，而不是比亚迪、小米，以及广汽、上汽等国内汽车企业。与之相反，比亚迪、小米等应该与华为携手共同抗击西方的汽车企业。
华为的高端车型占据了90%以上的市场份额。
在中国汽车蓝皮书论坛上余承东表示，30万以上车型的用户占比已经达到了90%以上。同时，余承东也表示，30万以下的车型，华为都是亏本的，所以，基于成本和质量、安全考虑，华为鸿蒙智行不会推出20万以下的车型。
如此说来，华为真正的竞争对手是宝马、奔驰、保时捷等，而不是比亚迪、小米，以及广汽、上汽等国内汽车企业。与之相反，比亚迪、小米等应该与华为携手共同抗击西方的汽车企业。
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