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我觉得比亚迪今年定了个360万的目标明显是偏保守了,没有任何压力,我认为真实目标

我觉得比亚迪今年定了个360万的目标明显是偏保守了,没有任何压力,我认为真实目标应该是冲400万。

但这也是一种策略,不要给自己定太高的目标,到时候就可以轻松完成。

去年就是一个深刻的教训,2022年卖了186万台,2023年给自己定了一个300万,差点就完成不了,最后一个月大降价,最终才勉强完成302万,同比增长61.9%。

这其实是非常牛逼的销量,但由于定的目标太高,尽管完成了,市场也只是认为是符合预期而已,根本没有超预期,甚至还有人认为比亚迪也仅仅是完成销售目标,颓势尽显。

今年目标只定了360万,降低预期,那么完成360万就是符合预期,380万就是超额完成,400万就是大超预期。

我认为400万才是合理的目标,今年肯定是大超预期。

但其实完成400万台,增量也不如去年,去年增量可是达到了116万台,今年就算完成 400万台,增量也只有98万台,我希望最终能完成420万台,增量差不多跟去年持平就行,不过这个难度太大了,可能性不大。

至于有人说450万的目标那纯纯的属于捧杀了。

评论列表

名满华夏
名满华夏 6
2024-06-14 23:28
迪子目标并不好高骛远,近两三年基本都能达成目标,20%增长率相当靠谱。今年16款荣耀版基础上,坊间甚至都开始相信400万了。产品应有尽有,错落有致的,唯有迪子,从A0级至C级总共16款荣耀版,连低配798,698都是大量实卖走货。市场也给予充分的正向反馈,销量又开始独占鳌头,一骑绝尘。
ooooooo
ooooooo 4
2024-06-16 09:38
给友商点活路好不,合资买办跪谢啦
名满华夏
名满华夏 3
2024-06-14 23:29
秦统天下,海纳百川,秦L与海豹06联袂演出。此前海狮07闪亮登场,年初已推出仰望U9跑车与元up。比亚迪去年着墨在腾势N7,仰望U8,方程豹5那里,比亚迪海洋网上半年实际多了一个海鸥,10月份多了海豹dmi;王朝网更是躺平,年底才有一个悬而未决的宋L。去年与今年其它轰轰烈烈都是车型小改款冠军版与荣耀版。下半年即将将迎来大改款,智驾,底盘与车机下沉至汉唐海豹,第二代刀片电池与第五代超级混动系统。汉L与唐L,唐max(周)预计也会闪亮登场,仰望U7与方程豹8,腾势Z9,N9更是技高一筹

用户10xxx63 回复 06-15 17:08
电池的抗寒和稳定性如果更强一些,那电车时代真的就来了,这是颠覆世界格局的革命