记得应该大约是1988年某一天，那会还是小学生，好奇心驱使我们几个溜进了南昌洪都厂，在机库看到一架坠毁的强5，应该是机头触地，都砸平了，据说飞行员牺牲了。
刚看一会就有人来，应该是保卫人员吧，逮住我们讯问，看我们是小学生，并无别的不良意图，也就放了。
后来长大了我查了一下资料应该是1988年10月的事，在外国嘉宾来访进行飞行表演时，强5M在300米低空作“8”字盘旋的右盘旋时失速坠毁，从此强五M这个项目也就下马了。
强5的大后掠翼造成了先天性缺陷，一旦失速没有足够的升力再次拉起，那个时候真的是没有办法的办法。
因为是大后掠翼所以机翼面积小，油量不足以长途奔袭再加上雷达电子设备落后，需要地面雷达引导，只能低空突防，就算是挂了氢弹还需要改装挂架。
别说被导弹击中了，飞行员稍微一点疏忽就会撞山，遇到敌方歼击机几乎九死一生，就算能平安投弹也没有足够的油量返航。
那时候苏联的坦克集群时刻威胁我国北方。强5是仓促上马，缺陷太多了。更多时候强5挂载的是火箭巢和航空炸弹，自卫能力弱，在没有制空权的情况下，几乎是有去无回。
对于挂了氢弹攻击苏军坦克集群的强5来说，在战术效果上，跟鬼子的神风自杀飞机没啥太大的区别了。
所以大后掠角机翼不适合做攻击机，你看毛子的苏25和美国的A10用的都是平直机翼。
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