近几年，虽然碳酸锂和动力电池价格下跌，但电动汽车动力电池的实际成本远非表面所见。电芯成本虽在四百多元一度，但动力电池组还包括外设、连接件、覆盖件及加热冷却系统等，成本远高于电芯本身。此外，动力电池企业出售给车企时会有一定毛利率，车企组装汽车后再出售也会加价，经销商环节亦有利润。

以特斯拉为例，汽车从生产到消费者手中，需经过多个环节，每个环节都会产生利润点。因此，消费者购买电动汽车时，动力电池的实际成本远高于预期。对于一辆电池80度、续航700公里的汽车，仅电池成本就接近8万元。

因此，对于普通消费者而言，购买电动汽车时建议考虑以下两种类型：

短续航城区代步电动车，纯电续航300-400公里，相比长续航车型能节省数万元。 插电混动汽车，纯电续航约100公里，同样能节省大量成本。虽然插电混动汽车多一个发动机，但成本远低于长续航纯电动车的电池成本。 综上所述，购买电动汽车时需综合考虑成本与实际需求，选择适合自己的车型。