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聊一聊NEDC、WLTC,甭管这C那C,贴近用户实际的就是好C[doge]哪个测

聊一聊NEDC、WLTC,甭管这C那C,贴近用户实际的就是好C[doge]

哪个测试标准的油耗高哪个就好就对吗?那出一个平均车速100的,姑且叫它BYDC工况[doge]油耗全部比其他C的翻倍,这对消费者就有参考价值吗?

NEDC平均车速33.6,WLTC平均车速46.5,用NEDC有没有它的合理性?这就需要知道一二三四线城市的的平均车速,最慢的不到25,最快的不超过45,所以咱们中国自己的CLTC平均车速才28.96(but混动还没有)

所以一定要跳出一个误区:什么标准油耗高,什么标准就好。贴近广大消费者实际情况的才是好标准

一般朋友说说这C那C的也就算了,竟然有所谓“工程师”也这样[摊手]也许是直播导致脱离实际研发太久,也或者是思维还需要被点拨一下吧

至于什么举报更是笑掉大牙,规定申报是需要WLTC,比亚迪不是吗?那张“汽车燃料消耗量标识”上面不是WLTC吗?用一个申报规定去举报人家发布会的信息,这不张冠李戴吗?

#比亚迪##汽车资讯##大v聊车#

评论列表

名满华夏
名满华夏 1
2024-05-31 11:54
比亚迪不对标竞品不评价友商,但市场逐鹿难免得罪人。如果刨除比亚迪,友商可能皆大欢喜:1. 特斯拉是新能源冠军,五菱是国产新能源冠军,理想是插电混动冠军。2. 吉利是国产品牌冠军,长安相差无几。吉利是国产轿车冠军,长城是国产SUV冠军;3. 大众是中国市场品牌冠军,丰田与之交锋,一汽大众是厂商冠军。4.别克是MPV冠军,传祺是国产MPV冠军;5. 宁德时代电池一骑绝尘,余者不可望其项背;6. 除电池外,其它新能源主要零部件没有冠军垄断者。余者都有竞逐资本,更上一层楼。总结,光彩夺目是原罪,夺人钱财抢人饭碗,不招人恨是庸才。
名满华夏
名满华夏 1
2024-05-31 11:54
汽车之家,易车网,太平洋汽车,腾讯汽车,新出行等等以及车评人也参与测了,网易搜狐新浪等媒体也赫然在列,模拟实际工况,空调24℃,怎么舒服怎么来,城市道路快速路均涉及,油耗均<2.9L。而跑长距离极尽续航的,均在2300公里以上。独没有邀请喜欢拆分车型的懂车帝,只要吹毛求疵,提灯定损,必能抓住只字片语断章取义,曲解其意。欲加之罪,何患无辞?