第五代DMI发布,合资车可以退出历史舞台了
一箱电2000+km,百公里2个油,比亚迪昨晚的发布会对合资车又是一次沉重的打击[奥姆]
短短三年,比亚迪插混销量从20年的4.8万辆增长到23年的143万辆。
如今,第五代DM来了,通过提升热效率、研发高效电池和优化混动系统,插混进入新时代
- CLTC 电耗 10.7kWh/100km
- 百公里加速时间 7.5 秒
- 发动机热效率达到46.06%
- 发动机采用1.5L ,最大功率 74kW,最大扭矩 126N·m;
- 电机有两种,一个最大功率 120kW,最大扭矩 210N·m;另一个最大功率 160kW,最大扭矩 260N·m;
- 配刀片电池,同样有两种,短续航版容量为10.08kWh ,长续航版容量为15.87kWh;
- 标配 12V 磷酸铁锂小电池,重量只有2.2kg,相对于传统的铅酸电池更轻,而且充放电效率达到了94%。
秦L Dmi和海豹06 Dmi 同价
最终定价为
80km领先 9.98万;
80km超越 10.98万;
120km领先 11.98万;
120km超越 12.98万;
120km卓越 13.98万。
合资车除了降价从产品层面几乎没有任何的机会
降价也只是缓兵之计
合资车躺着赚钱的时代结束了
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