卖不动了，保时捷经销商“造反”，逼宫德国总部。 车圈大佬爆料保时捷经销商开始“造
卖不动了，保时捷经销商“造反”，逼宫德国总部。
车圈大佬爆料保时捷经销商开始“造反”，原因是今年保时捷销量大跌，纯电车型根本卖不动，只能跳水亏本卖，然而保时捷中国区为了完成销售任务仍然选择压库存，4S店受不了。结果就是4S店和总部互相甩锅，目前4S店以停止进车为由，公开逼宫德国总部，要求换高管，给补贴，双方矛盾激化。
确实，国产新能源车崛起之前，合资品牌是非常强势的，大幅度降价的情况很少，甚至很多车型都是加价出售，如今合资车确实惨，没有一个品牌的销量不暴跌的，20万以内的车还可以卖一点，40万以上的车型，越来越难卖，就比如不可一世的56E，如今销量暴跌。大家有没有发现，很长一段时间都没有车评人鼓吹奔驰S级，迈巴赫，GLE，GLS，宝马7系，8系，奥迪A8，奥迪RS6，RS7，A7等70万以上车型，因为卖不动了。而保时捷帕拉梅拉更厉害，十多年了，外观设计没啥变化，内饰设计一般般，但人家就是卖100多万，能不能买起这款车的人，都把帕拉梅拉当做高大上，谁能买得起就是成功人士，销量也是非常猛，如今销量崩了，几乎看不到车评人测评这款车。
国产电车利用电机的优越性，把那些3.0T、4.0T、8缸、12缸、8AT、10AT等等核心配置打的一塌涂地，5.0T发动机在10万元电车面前都是渣。新能源车不仅把加速问题解决了，还把外观、内饰做得非常漂亮，以前国产油车的设计确实一塌涂地，现在秒杀合资品牌。
今后高价油车注定越来越难卖，可能不久后，15万以上的油车也卖不动了，虽然BBA和保时捷等合资品牌也在搞电车，但它们仍然想用品牌影响力卖高价，现实告诉它们这不可能，看看BBA的电车，根本没啥人卖，保时捷纯电车，在路上根本就看不到。总结，在电动时代，大家众生平等，还想玩品牌溢价那一套，不可能。
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