韩国：开电动汽车不存在里程焦虑。 韩国南北两端的距离也就300多公里，东西距离250公里左右，因此电动汽车在这里开并不存在里程焦虑，那么韩国为什么不发展电动汽车呢，我认为还是竞争力不行，虽然说LG有顶级的电芯，也在供应给特斯拉汽车用，但韩国的电动汽车供应链不完善，生产出来的电动汽车成本会非常高，那么无法和中国电车竞争，特斯拉也是依靠我国供应链才能把车造的那么便宜，虽然起亚和现在也有这个钱，但他们没有特斯拉那个勇气在中国赌一把，一旦输了，不仅巨亏，有可能还会对自家的油车产生毁灭性打击，到时候一举两失可就难办了。