蔚来换电站模式注定失败的理由:固态电池终将量产。 相较于其它电车的传统充电模式，虽然蔚来换电模式能快速让电池满血复活，但优势真的不大，因为蔚来车主更换电池的最大可能性是在高速公路上，但在高速上连续开四五百公里以上的电车车主还是少数，所以大部分车主下高速时，一般还有很多电量，最少也有100公里左右吧，这时候选择回家充电是最合理的。而蔚来在市区里建换电站更是搞笑，既然都在市区了，回家充不就完了，何必浪费钱去换电池呢。另外固态电池一旦量产，绝对会加速淘汰换电站，理由很简单，固态电池续航实在太长了，2000公里，可以开到烦，还剩几百公里续航的时候就回家充，重要的是，固态电池充电速度极快，据说5分钟左右就能充满，到时候不仅是干翻换电站，第三方充电桩都要被干翻，所以其它车企才不会傻傻的砸那么多钱去建换电站。那么大家觉得蔚来换电站有未来吗？
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