qtoonn 回复 05-25 20:32
想多了，客运线所谓的拉货也就是运点快递罢了，南广设计时就是客运线路，建得桥都是按照客运标准来设计承重的，先别说煤 矿等上不了客运线路了，集装箱都上不了即使上也是有限制的根本不可能像货运线路人家可以一趟车可以拉几十节，铁路真的赚钱的是货运，如果不是特殊情况铁路部门不可能为了上客运线只安排短短几节货运车厢的，像新建的柳广铁路这样才是货运铁路

好人平安 回复 05-26 21:06
现在南广客车已经超负荷

我爱酒 回复 05-25 16:19
坚决反对种桉树，危害大于经济收益！

文德 回复 我爱酒 05-25 19:20
广西应该在西江流量大量种植桉树

霁月清风aiyaya 回复 05-26 08:46
[开怀大笑]广东穷地方一大堆，自顾不暇，还花本钱照顾广西？承接产业，湖南江西最积极，那边基本都抢完了。广西天天喊融入大湾区，然后自己修了平陆运河，跟珠三角抢航运，要搞北部湾城市群，一边闭门造车，一边又伸手要饭，壮府是挺会打算盘的。

无聊来逛逛 回复 05-26 05:34
这个，好象南宁和广州都不在意啊

有点费柴 回复 05-25 09:53
去年就开工了，你家里没通网吗？

呼吸空气 回复 05-25 23:07
还是你懂壮府

龍吟風 回复 05-26 08:57
南宁跟肥仔一个尿性

huangno111 回复 05-25 15:09
钱是能赚的，时间是回不来的。

林丹 回复 05-25 18:44
客全部从南宁上的啊，其他地方都不要设站，这条高铁就是为南宁服务的，你脸真大

用户40xxx35 回复 05-25 14:16
一万天约等于一寸光阴，你算算[滑稽笑]

用户13xxx58 回复 05-25 14:42
如果资本真要争先恐后的下乡，你恐怕就只有上山的份了……[滑稽笑]

GS 回复 05-25 14:33
资本缺心眼儿吗

天河水 回复 05-25 20:11
起码得5个小时了，降速150，改拉货！别以为高铁不可以拉货！350点方便广西打工仔回家砍甘蔗，种桉树！多一个小时多一顿，10棵桉树。

霁月清风aiyaya 回复 05-26 08:43
战略意义在哪？旁边就是南广线，又折腾一条南深。壮府自嗨玩东盟玩了二十年，玩不转又想着北融跟东融，结果不修基础设施，人家产业转移完了，现在想着融入大湾区了，广东自己地级市都顾不过来，还照顾壮府？足额上缴中央财税就是对广西最大的照顾了。

用户10xxx34 回复 05-24 14:34
对。越南打进来可以直达广州

蓝色星期八 回复 05-25 14:45
说的对，民用跟本不需要修这么多铁路。