#极星4# 这款车如果按照我们习惯评价车的标准，它是够不上所谓“好车”的。对于大部分人来说，六边形新车、水桶车、性价比、销量排名……这些是衡量新车好坏与否的标签，这些维度当然没问题，几乎所有能呗多数消费者接受的车型，都符合上面这些评判标准。

可以确定的是，中国汽车市场肯定是这个星球上最发达、繁荣的市场，如果回头看曾经发达到过巅峰的欧美车市，除了销量总量等标志，当时的市场是有足够多、足够细分的方向，设计师、工程师有足够自由的发挥空间。

电驱技术的进步，提升了新车的基础水准，动力是最明显的体验；内卷和竞争提升了新车整体的表现，现在的20万的车足以媲美以前40万的表现。

这两个因素双重叠加，就能允许极星这类品牌、极星4这类车型存在，这款车不打算做水桶车，注意力放在驾驶感受和小众情绪上。

现在的很多电动新车，操控表现都很不错，这样部分掩盖了极星4开起来的表现，但仔细体验后，极星4在操控、舒适的结合和对驾驶员感受的反馈上，还是有独到之处。

你会一直觉得，在社会道路上感受不到它更高的表现，只有在赛道上才可以。

这种感受汽油车时代的宝马M、奔驰AMG、MINI JCW有这种感觉。

身边有一些人，不喜欢买街车，喜欢那种销量很低的车，这是个性使然也是用户成熟的标志，对于他们来说，极星4算得上是一个礼物。#大v聊车#