航空安全这个东西很玄乎，不是说你自己厂家验证了一万次就能行了，别人就认了，最重要的是适航授权的问题，我国生产的零部件，如果美国、欧洲的适航机构不给授权，那就不适航，不允许被装在飞机上飞往他们国家。

在国内飞没事，可飞机这玩意，怎么能不飞出国呢？更何况，我厂的产品，经过了国家民航机构认证，但是国外机构都不承认，谁家用我的产品能放心呢？

综上，所以很多东西都还是只能用进口货，进口货贵是众所周知的，更何况人家还垄断着（有本事你东西坏了别买新部件啊，你飞机别飞了啊！）

现在滑梯成本其实已经算是降下来很多了，因为滑梯意外释放不会造成报废，叠回去、冲压、收好就又可以用了，很多国内的大修厂都拥有了叠滑梯的资质（没错，这行业啥都谈资质）,收费远没有以前高了。

如果是个乘务长意外把滑梯放了，直接降级乘务员；乘务员把滑梯放了，直接辞退；机务把滑梯放了，直接脱离一线工作岗位。