武汉CCVS中国国际商用车展是目前国内唯一的国家级商用车展会，也是当前亚洲地区下最大的商用车车展。而本届2023年中国国际商用车车展可以说是“久别再重逢”，时隔四年再度回归，那么这一届车展，各家都展出了什么车型呢？我们本期文章就以探展为主题带大家看一看参展的车辆。（轻中重卡篇）

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东风商用车：

东风天龙GX牵引车：目前东风商用车的最高端牵引车产品，搭载东康Z14发动机+赢动14挡变速箱，带有全速域巡航、紧急制动等7项智能驾控配置，有效降低驾驶员疲劳，降低能耗3%。

东风天龙王者530 LNG牵引车：当下热门车型之一，搭载康明斯15升燃气发动机，匹配伊顿AMT变速箱，定位长途高效的高端LNG车型。

东风天龙KL氢燃料电池牵引车：以氢为燃料源，双电驱桥设计，35Mpa版本续航500km，70Mpa版本可续航1000km。

东风天龙KL充换电一体牵引车：匹配大功率永磁同步电机，最大输出3100N.m，电池容量282kWh，续航里程可达200km。

东风天龙KC纯电搅拌车：展台内唯一的工程车产品，纯电续航200km，电池容量350kWh，充电一小时可补充80%电量。

东风天锦KR电驱桥载货车：采用先进技术2挡电驱桥驱动，最高输出扭矩27600N.m，电池容量332kWh，等速续航460km。

东风轻型车：

东风凯普特EV360：市场销量最佳的4.2m厢式电动轻卡，海豚造型设计圆润优雅，风阻系数降低11%，电池容量81.14kWh，最大可续航345km。

东风御风V9E 纯电VAN轻客：采用最新一代御风V9+造型设计，国韵雅致鼎式前脸，11m³极限容量车厢，东风德纳3吨加强型电驱桥，电池容量77.28kWh，综合续航220km。

东风御风EM27：EM26的升级款车型，后对开门设计，最大开启角度270°，可选38.64、41.86和41.472三种容量的电池，最大续航200km+。

东风E星EV200：定位轻抛货运输，日均运行150——200km的工况，货箱容积可达16m³，采用3吨级后桥，电池最大容量66.84kWh。

东风E星EV180：纯电动微小卡，电池容量53.58kWh，续航可达180km，货箱容积12.6m³，装载能力远超VAN车。

东风柳汽：

乘龙HK：乘龙最高端牵引车产品，CLK全新高端平台车型，节油、豪华、智能、高效四大方面全面优化，搭载东风康明斯15升发动机，最大马力680匹，匹配伊顿AMT变速箱，带来全新驾乘体验。

乘龙H5大单桥载货车：玉柴6缸270马力，强悍动力保证快递运输时效，平地板高顶驾驶室双人驾车不显拥挤，全车轻量化助力多拉快跑。

乘龙H5V载货车：全新平台设计，龙鳞外观颜值在线，搭载玉柴S06 270马力发动机，座椅带通风加热功能，后桥可选3.7、4.111速比，适合长途绿通。

乘龙H5电动自卸车：龙骨高强度驾驶室结构，全车多片簧加强承载，电机峰值功率360Kw，电池容量282kWh，采用宁德时代新一代电芯，续航200km。

乘龙H7陆航版牵引车：搭载东康Z14 560马力发动机，法士特自动挡变速箱带液力缓速器，全车康迈免维护轮端，1300L超大铝合金油箱，长途干线利器。

乘龙H5V LNG牵引车：潍柴WP13NG 480马力动力，1350L气瓶，旋流式进气管，龙鳞外观设计，高顶平地板全新内饰驾驶室。

乘龙H5超轻版LNG：整车自重仅7.99吨，前2后3板簧，铝合金轮毂，1350L气瓶，采用潍柴480马力天然气发动机，百公里气耗降至30kg以下。

乘龙L3新乘龙小王子：玉柴S04 180马力发动机+8挡变速箱，轻松征战各类路况，4.24吨自重，3400mm轴距，灵活多拉畅行无忧。

陕汽重卡：

陕汽X5000E纯电动牵引车：匹配大功率电机，采用行业成熟三点总成，电池来着宁德时代，配备玖行换电5分钟即可完成，车辆可支持双枪快充，1小时充满。

陕汽龙骐H自卸车：搭载康明斯M10工程专用发动机，460马力，匹配法士特13速工程变速箱，加强车架，汉德轮减桥，车厢由中集陕汽联合打造。

陕汽德龙M6000：定位高端6.8m载货车，全新驾驶室设计，高顶双卧大空间，采用潍柴+法士特+汉德黄金动力链，专为绿通而生。

陕汽龙骐H牵引车：专供中短途及砂石料运输，采用康明斯M10发动机，最大马力480匹，整车进行轻量化设计，730L+400L双油箱布局。

陕汽龙骧LNG牵引车：采用康明斯15N发动机，530马力，匹配法士特S12变速箱，带液力缓速器，定位高端天然气重卡。

陕汽龙骧：可选西安康明斯M13与M15两款明星机型，最大马力可达660匹，匹配法士特智行AMT、汉德车桥与空气悬挂，全车铝合金轮毂。

陕汽龙骁：性价比产品，可选西安康明斯M13与M15两款明星机型，定位中高端日用运输，面向快递、危化品的运输市场，长中短途都具备良好的可靠性，故障里程间隔15万公里及以上。

陕汽德龙M6000冷藏车：全新中卡平台，潍柴WP7H 300马力发动机，变速箱支持选配法士特AMT手自一体，后桥可选空气悬架。

陕汽龙骁LNG牵引车：西安康明斯15N 530马力LNG发动机，后置双1350L气瓶，续航能力提升，5000mm超大轴距，定位快递运输。

陕汽龙骥LNG载货车：康明斯6.7L天然气发动机，280马力，1100N.m扭矩，侧置600L气瓶，轴距7200mm，可上装9800mm长快递车厢。

中集·三好&陕汽重卡：

中集·陕汽M6000飞翼载货车：搭载潍柴WP7H 300马力发动机，9.6m飞翼车厢，独立液压系统，双作用活塞缸，容积61m³，快速装卸，效率之王。

陕汽X5000S+中集超轻不锈钢液罐：陕汽X5000S危化品牵引车主车，3.545速比，全套主动安全配置，挂车第四代全承载技术，流固耦合技术，车身姿态控制技术，带有主被动防撞。

陕汽德龙X6000+中集全能陀螺王粉罐：采用头挂一体化设计和双峰驼式立罐结构，颠覆传统立罐设计设计理念，兼容卧罐与立罐优势，且比立罐轻2吨，多装1吨货。

陕汽好牵挂快递快运列车：陕汽德龙X6000轻量化LNG牵引车，最大590马力天然气动力，行驶30万公里节约22.5万费用，主挂匹配更优，制动协同，通过空气动力学进一步降低风阻。

好牵挂危险品运输列车：陕汽德龙X5000危险品牵引车，配中集危险品骨架，主、挂控制器信息互通，实时监测、反馈车辆运行情况、货物状态及周边环境。车队管理通过后台监控车辆实时运行情况，可快速指挥协调，人、车、货多重安全保障。

好牵挂煤炭运输列车：陕汽德龙X3000 LNG牵引车，主挂联合减重500kg，主挂协同制动，减少打滑侧翻风险，主挂轮胎钢圈匹配，实现互换，主挂联合控制集成开发，实现驾驶室内的半挂车空悬一键升降操作，提高操作便利性。

中集·陕汽V型箱新能源渣土车：车辆采用282kWh电池，充换一体模式，搭载玖行换电系统，5分钟换电，箱体采用中集扩容箱，6.5米箱长，容积23.2m³，NM450耐磨钢材打造，不易涨箱开焊。

解放重卡：

解放燃电前瞻车：前瞻样板车，采用FCEV氢燃料电池技术，并装双联电驱桥，续航高达1200km，车辆低风阻外观，全新科技内饰，方向盘仪表盘一键折叠，超豪华内饰，据现场技术人员介绍，这款车至少领先国内10~20年。

解放J7领创燃电牵引车：全新升级解放J7驾驶室，外观造型豪华大气，采用全新一代电子后视镜，解放自主新能源整控系统，搭载70Mpa氢瓶，最大续航600km。

解放鹰途头等舱：6.5㎡头等舱驾驶室，驻车空调、独立暖风、组合卫浴、mini厨房等设施配套齐全，采用解放动力620马力发动机+一汽领动12速变速箱，一汽轻量化后桥，北美高端动力链加持助力高效长途物流。

一汽解放混动房车：解放轻卡成熟底盘设计，高效混动控制策略，锡柴4DB1发动机+14kWh电池，满油满电整车续航轻松突破1000km。

解放无人驾驶巴士：长5995mm，搭载清华自动驾驶系统，成熟稳定，CATL动力电池安全可靠，造型新颖，带来智能科技乘坐新体验。

一汽雪鹰越野房车：锡柴CA6DL6 320马力发动机+艾力逊6AT变速箱，接近角45°，离去角40°，纵向通过角29°，最小离地间隙400mm，最大爬坡度50%，垂直越障高度300mm，三把差速锁。

上汽红岩：

上汽红岩杰狮H6大马力天然气牵引车：潍柴15L 590匹大马力发动机+法士特16挡AMT变速箱，国内最大马力天然气牵引车，搭载“慧节能”智控系统，气耗降低8%。

红岩杰狮C6 PLUS：经典驾驶室再改款，外观新颖内饰豪华，上汽V13 520马力天然气动力，基于场景多模标定，核心总成5年超长质保，新购车3个月内免责保修。

红岩杰虎H6智电版：电机最大功率585马力，最大扭矩3250N.m，双枪快充最快40分钟充满，能量回收高达70%，电耗最低可达0.9kWh/km。

航天万山：

HT115宽体自卸车：自重35吨，额定载荷80吨，电池容量422kWh，采用换电+充电双补能模式，双电机驱动，电机额定功率422kw，最大扭矩2480+2800N.m。

航天万山充换一体自卸车：可换电，也可双400A快充，电池可提供282kWh与350kWh两种容量，续航里程分别为189km/230km，驱动电机峰值功率410kw，峰值扭矩1200N.m。

航天万山新能源物流车：类似北汽雷驰的车型，可以上公告上牌买保险，宽度仅有1460mm，车厢容积4m³，电池容量有6.9kWh和9.2kWh可选，续航分别为80km和100km。

航天万山乾山H6700越野房车：自主设计越野房车，全车独立式悬挂+油气减震，门桥设计，搭载康明斯发动机与艾力逊AT变速箱，带有后拖车钩，具备牵引资质，是一款比较好玩的越野房车。

江淮：

江淮跨越V5：最美国产长头车，江淮旗舰级产品，搭载康明斯M15 660马力发动机，ZF自动挡变速箱，超低风阻系数，轻量化设计，自适应巡航，ESS驾驶辅助系统。

江淮跨越K7智能卡车：配备电子手刹、10.1寸智能语音屏、预见性巡航、自动大灯、车载WiFi、电动助力转向、车联网系统，可实现车辆运行状态控制、车辆故障远程诊断、车辆油耗分析、L2+智能辅助驾驶。

江淮康铃领跑ES6：康铃进军混动市场的首款产品，可选插混和增程两种混动模式，插混采用云内D20与D25动力，增程采用全柴Q23动力。

江淮帅铃ES6:江淮1卡的全新高端电动轻卡，纯电专用平台设计，宁德时代100.46kWh单包中置电池，综合工况续航达到280km以上，适合城配货运市场。

江淮帅铃HS7：帅铃家族的P2混动主力车型，搭载安康2.5L发动机，17.28kWh动力电池，节油率高达15%，车辆最大可输出接近800N.m的最大扭矩。

江淮威铃V6：江淮威铃的首款新能源产品，采用纯电驱动形式，搭载扁线电机电驱桥，宁德时代100.46kWh单包中置电池，最大续航300km，提供8年40万公里三电系统质保。

江淮骏铃聚宝盆HV6：江淮1卡的混动1号级别产品，搭载当下最流行的PS功率分流混动技术，德润25动力，可在不同行驶工况下使用电机、发动机智能驱动车辆，实现省油。

江淮骏铃聚宝盆EV5：搭载76.18kWh磷酸铁锂电池，续航180km，可实现半自动10分钟快速换电，支持车电分离电池租赁模式，进一步降低购车成本。

江淮恺达EX6纯电小卡：车型设计小巧灵活，搭载宁德时代42度电池+230N.M高速单级减速电机+能量回收+液压制动+EPS电子转向，轻松城配。

江铃：

江铃全新凯运+清障车：全新青云架构下的全能轻卡，搭载腾豹4D25、4D30发动机，最大马力163匹，900mm超宽车架，新品推出在专用车市场占据一定的份额。

江铃E路达纯电轻卡：采用国内首创SiC碳化硅电控系统，宁德时代100.46kWh单包中置电池，全新一代扁线电机，最大续航可达310km，底盘自重仅2.3吨。

四川贸促会：

成都重汽豪沃V7-X：外观酷似沃尔沃FMX，继承重汽工程血统，采用潍柴WP10H 400马力发动机，曼技术轮边减速桥，支持不带挡取力。

现代商用车全新一代创虎：铠甲盾牌造型前脸，高强钢笼式驾驶室，发动机为现代自主帕沃泰克13L 520马力发动机，燃油喷射我、涡轮增压技术改进，搭配采埃孚自动挡变速箱。

编后语：

距离上次办展已有4年时间，时光匆匆，在2019年的车展现场，新能源卡车在武汉车展还是“稀罕物”，现如今许多厂商的展台已经没有了传统燃料车型的影子，而当下火爆的天然气车型也成为了众多厂商的主力车型。窥一角而知全貌，通过武汉车展的展车我们也能看到，厂家会在今后的日子里主攻新能源赛道，换电、充电、混动、氢动，究竟哪种能源会是未来新宠？或许下一届武汉车展，我们能知道答案。

文图：牛艺霖