勇敢的心 回复 05-18 07:11
那些说油车保值的出来秀一秀[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]

灰狼阿土 回复 05-15 06:20
现在电车能打价格战是因为国家有补贴，真以为电车制造成本比油车低呢？外资车要是真的开启价格战，我们不一定能承受得住，10万的车里面技术专利费之类的玩意占30%左右，如果外资把这块利润抛了，我们的车企并没有价格上的优势。

klrs 回复 05-20 10:44
凯9优惠2万了？降得挺快啊

Criss Nene陆滨 回复 05-15 09:32
国内新能源车（插电纯电增程），现在随着核心电池原材料大幅下降，有很大的降价空间，说白了新能源现在有优势，凯美瑞没有优势，即使降5万也竞争不过新能源，因为你不可能长期亏损生产销售。就让它凯美瑞和日系在国内消沉吧，这是好事，应该多支持国内车企把日系的份额吞了

爸爸 回复 05-16 07:31
正解

我是杏林 回复 05-14 06:12
比奔驰C贵？大奔卖了2万多台，不行就不行，别为小日子操心，小日子汽车在中国就象家电产品一样，被淘汰是迟早的事

半条命 回复 05-14 08:57
这是实话，现在油车是稍微好一点看得上眼的车价格都卖得贵，问题是油车是买着贵用着也贵。电车是买着贵，用着便宜。这点账，傻子都会算

生命如此多娇 回复 05-17 01:55
这才是主要原因

阿标 回复 05-16 15:41
四驱，零百破4秒，23万以下SUV，好象也只有比亚迪唐能做到吧？

Tuatara 回复 阿标 05-18 02:16
极氪X也行

超人 回复 05-16 08:00
给你点赞是因为你的智商低

Criss Nene陆滨 回复 05-15 09:38
其实前两年新能源成本高，现在核心电池原材料大幅下降，新能源有很大的优势，你看看汉和同级别新能源前两年卖多少钱现在卖多少钱，油电车型同价或者电比油低了现在。其实不是凯美瑞不行，是新能源太猛了，当然消费者也不是傻子，可以说日系在国内的好日子到头了，以前收割国内消费者的时代一去不复返了。要多支持国内车企支持新能源，把日系在国内的份额吞掉，乃至逐鹿全球

诸漏寂断 回复 05-15 02:59
一般说懂车，懂手机的都是搞修理的。

飞翔的鸽子 回复 05-15 00:16
钣金厚成了你嘴里的缺点 笑死人了 日系车再过段时间钣金薄的风都吹得走 你还要啥发动机 风力驱动 哈哈哈😄

用户69xxx82 回复 05-14 23:30
估计你是没有开过车，但是我没证据。

duyulin0720 回复 05-17 06:40
现在56e销量又好到哪里去，只能说比日系强。现在豪车销量第一的m9四月销量15000+，5系销量4800，被打得满地找牙。三四十万的区间国产电动车更强势，理想一个月都3万多销量

Lee yun fai 是babi 回复 05-17 21:58
你开个劳斯莱斯出门，你看有没有面子？

你是我抽不完的过往云烟 回复 05-17 17:06
亲眼所见，有一次在加油站，一开宝马X5的在旁边加油，然后一个开弯梁车的打工人看见了就过去问:某，你借我500多块钱已经一年了，什么时候给啊？

大美新疆 回复 05-17 03:26
烧汽油的m3，m5也确实买不起啊

Criss Nene陆滨 回复 05-15 09:40
你等不到了，凯美瑞是合资不是进口，丰田答应了一汽广汽也不答应，没人想亏损卖车

跳猫 回复 05-16 02:55
那星瑞多钱

情殇 回复 05-20 10:22
就像前几年被忽悠打疫苗，忽悠买房的那批人一样[大笑][大笑]

爱手心纠缠的曲线 回复 05-14 21:21
以前可是两三万台啊