在国产巡航车领域，250cc级别始终面临一个尴尬局面——要么是动力羸弱的单缸车型，要么是价格虚高的进口车款。2025款香帅Joy250的登场彻底打破这一僵局，以14980元的起售价搭配直列双缸引擎，在入门级巡航市场掀起了一场"排量革命"，将美式巡航的纯粹魅力真正触手可及。

2025款香帅Joy250并没有延续经典的双版本策略，而是直接采用单品250运动版，定价14980元。这样的价格体系直接对250双缸排量的机车市场进行冲击，特别是考虑到同级竞品多为单缸配置，直列型双缸的结构优势让其在声浪表现和动力输出上形成降维打击。

外观设计上，新车在保留家族化设计语言的同时，引入了更具未来感的造型元素。油箱侧面的立体切割线条与全新设计的LED透镜大灯形成视觉呼应，发动机区域的简单大气的设计让发动机机械结构直接展示出来，这种"半裸露"的工业美学在250cc级别独树一帜。此外，配色采用类似于烤漆工艺，在阳光下会呈现出金属颗粒的流动质感，彻底摆脱入门车型的廉价感。

动力系统部分，车子搭载全新研发的直列双缸水冷引擎，实际排量248cc，最大功率为20.95kw。折合马力就是28.5匹，25N·m的峰值扭矩在7000rpm即可全数释放。相比同级单缸机型，这台引擎在3000-6000rpm常用转速区间内扭矩输出提升27%，配合标配的湿式多片滑动离合器，即便面对193kg的整备质量，城市道路中的频繁启停依然轻松自如。14L水滴形油箱配合3.1L/100km的综合油耗，续航里程突破400公里大关。对比2024款，升级了不少。

配置层面可见香帅的诚意革新，配双通道ABS系统，搭载TCS牵引力控制系统。前制动采用单向双活塞卡钳+浮动碟刹，后制动为单活塞卡钳+碟刹，制动效能比上代提升15%左右。减震系统采用正立式前叉与预载可调双后减震组合，在保证支撑性的同时兼顾舒适度。压块式仪表支持手机互联功能，可实现导航投屏与骑行数据记录。实际骑行中，698mm超低座高配合前移脚踏设计，形成标准的巡航骑行三角，身高155cm的骑手也能双脚全掌着地。

直列双缸特有的低扭特性在起步阶段尤为明显，实测0-60km/h加速仅需4.2秒左右，经过优化的进气谐振腔让声浪浑厚而不炸裂，6500rpm以下震动几乎可以忽略。在250cc巡航车市场长期被单缸车型统治的当下，2025款香帅Joy250凭借直列双缸引擎、越级配置和精准定价，重新划定了入门巡航车的价值标准。对于渴望体验美式巡航文化又不愿将就单缸体验的年轻玩家，这款车无疑打开了新的可能。虽然品牌认知度仍需时间沉淀，但实打实的硬件实力与持续进化的产品细节，已让Joy250成为入门级市场不可忽视的破局者。