特斯拉大电流技术路线战略失败，马斯克裁撤超充团队。 马斯克解散整个超充团队，证明了特斯拉大电流技术路线出现战略错误，意味着之前的所有研发和努力被时代抛弃，证明了国内车企选择高压平台技术路线是完全正确的。 为什么高压平台是未来，而不是大电流呢？要搞清楚这个问题，首先要知道什么东西决定电动汽车的充电速度，这个东西就是功率（P），功率越大充电速度越快。初中就学过P=U×I，U是电压，I是电流，特斯拉就是用增大电流的方式增加充电功率，以达到增加充电速度。既然如此，特斯拉为什么要放弃呢？答案就是大电流方案存在一个致命弱点，这个弱点就是它能保持的最大功率充电时间段很短，只有10%-20% SOC时段。而国内车企采用的800V高压平台，可以保持30%-80%，可以说差距非常大。 虽然特斯拉已经把电流干到600A，把功率P提升到250千瓦，之前爆料特斯拉研发的第四代大电流方案，能把功率干到350KM，不过马斯克已经解散团队，这个方案基本胎死腹中，其实就算特斯拉把它搞出来，这种技术在国内的高压充电平台面前，还是弟弟一个，因为800V平台，已经能让充电功率更高，比如小鹏800V平台，功率干到了480千瓦，智己干到了396千瓦，其它800V的国产车，也能随便干到350千瓦以上。所以特斯拉投再多的钱也是浪费，根本赢不了国内企业。现在大家知道马斯克为什么要把整个超充团队给裁撤了吧。