【为了不让中国先登陆月球，美国许下承诺：要把日本人送上月球】 近日，根据多家外媒的报道，此前日本首相岸田文雄与美国总统拜登会面时，双方主要谈了一系列的合作事宜。其中，日本打算和美国合作，将一位日本宇航员在2028年送上月球，在四年后再送第二位。美国想将日本宇航员，打造为“第一个登月的非美国宇航员”。 与此同时，日本也答应加入月球车项目，和美国等国一起去月球表面寻找好材料。在美日的合作协议里，还有关于低地球轨道的侦查和导弹跟踪系统的事，比如追踪速度特别快的高超音速滑翔导弹。一名在日本住了很久的航空航天和国防分析专家说，“这些内容是非常重要的，因为以前日本的太空机构，是不被允许参与任何军事或国防活动的。但现在由于经济和安全的压力，还有中国的挑战，日本终于决定改变政策，开始明确地搞军事航天项目了”。 对于美日在太空领域的合作，有分析人士提到，这反映了日本“想要在太空探索方面赶超中国”的野心。还有一位日本人士坦言，这次美日的合作要比“阿波罗计划”还厉害，目的就是为了“阻止中国航天员登陆月球的计划”，并且不让“中国在宣传上占上风”。 不过，也有日本学者表示，美日在太空领域的合作，并没有什么实际效果，主要就是为了向全世界，尤其是向中国展示，美日在太空和人工智能等领域，是有着紧密的合作。美日还想传递出一种信号：美日两国都在着眼未来，而对月球和太空的探索，是其中必不可少的。 根据日本媒体的报道，作为对美日在太空领域合作的一部分，日本承担了一个重要任务，即研发一种新型月球漫游车，用于月球表面的考察和巡视。据称，这辆新月球漫游车的设计，与以前“阿波罗”计划中的开放式座舱不同，它能通过调节车内气压，创造出更接近地球的环境，能舒适地容纳两人，或在紧急情况下容纳四人。 到目前为止，通过美国的“阿波罗计划”，共有12人登上过月球。美国又想通过“阿耳忒弥斯计划”，重新将人类送上月球，该计划从2022年开始，首个任务已经成功完成了无人绕月飞行测试。不过，由于载人航天器等关键设备在开发过程上，遇到了一些困难，导致其载人登月的原定时间，已经被多次推迟。今年一月，美国国家航空航天局宣布，将原定于在今年进行的“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务，推迟到明年9月；而原本定在明年的“阿耳忒弥斯3号”载人登月任务，同样也延期了一年。 在美国计划重返月球的同时，中国的载人登月计划也在有序进行，目标是在2030年之前，让中国宇航员登上月球。最近，搭载神舟十八号的“长征二号F遥十八火箭”，在酒泉卫星发射中心成功发射，随后神舟十八号与火箭成功分离，并进入了预定轨道，发射任务取得了圆满成功。 同时，中国在月球探测项目的各项准备工作，也在紧锣密鼓地进行中。梦舟载人飞船、揽月着陆器、长征十号火箭等关键飞行产品的方案研制已完成，目前正在进行初样产品的生产和各项试验。其中，飞船和着陆器已基本完成力热试验的产品研制，火箭则在进行地面发动机试车，而文昌载人月球探测发射场的建设已经全面启动。更重要的是，中国第四批预备航天员的选拔工作也已经基本完成，相关信息即将公开，这批航天员将参与空间站后续任务，并为实现中国的载人登月计划做准备。