极氪MIX看了，本届车展我们很感兴趣的一台车。

也和这个车的项目人员详细聊了聊，有一些网友关心的问题给大家解答一下子[二哈]

1.前轮在前门打开时能不能回正？

这个目前不行，并不是自动回正的，而且在车轮转向时，前门检测到车轮转弯角度大于车门运动轨迹时会发出警报，不能开门。

2.为啥没有四驱？

架构比较紧凑，前部空间很小，布不下前电机，所以只有后电机后驱。而且前轮的转向角很大，才能实现小转弯半径。这样就不需要后轮转向了。

3.外摆门紧急情况安全吗？

MIX全系都是按钮式电动门。当发生碰撞时，车门会自动打开一条缝方便救援打开。同时在车内也有紧急拉绳可以把车门手动开启。

3.前排座椅可以在行驶时调整方向吗？

MIX的前排座椅可以调整270度，但一般就用到180度就够了。在行驶时不可以调整，而且在行驶中方向必须朝前（能否朝后还在研究，安全带在座椅上，理论上是可以的，就看乘客晕不晕了）[doge]

4.座椅旋转需要开车门吗？

不需要，关门状态下也可以实现。

5.外摆门上端看着有点细，牢靠吗？

外摆门上端做的比较细，上面是随动滑轨，主要的结构在下部，做的细可以减轻上端重量，降低结构形变的概率。安全上更不必担心，是两根2000mpa一体成型热气胀无缝钢柱铸造的B柱，碰撞试验的证明视频已经有了，但现在还没公开。

6.这车做了多久？

从立项到上车展差不多30多个月，上市是“争三保四”季度，那差不多就是接近40个月，这个研发时间在新能源车时代属于比较长的，确实困难重重。这台车的立项是从门开始的，也就是说还没有车的设计，对开门的台架子已经有了，从门开始研究这个项目，确实比较创新。

7.车门上的可拆卸氛围灯怎么玩？

这个氛围灯是通过磁吸放在门板上的，除了主驾门其他三个门都有，可以取下当露营灯，也可以拿回家当床头灯，但是不在车上时需要装电池用[二哈]

8.有3+3版本吗？

这个版本目前被砍了，只有五座版本，但保不齐什么时候就重新又有了。如果是六座版本，中间的中岛是没有的，而且前排座椅需要重新开发一套。

9.有后雨刷吗？

有，藏在后扰流板里

10.后排座椅可以调整角度吗？

可以，控制开关在扶手上，而且都带座椅按摩，后排带腿托。

11.A柱挡视线吗？

有一点点，因为风口从A柱走，而且这两根A柱是真正的双A柱，都承受碰撞强度，所以很粗！中控台上方比较长，第一次开可能需要适应一下。

12.为什么主驾门不是外摆门？

因为主驾门使用频次很高，平开门比较适合。

13.这车研发成本多高？打算卖多少价？

说是相当高，仅座椅开发费已经九位数，车门更是离谱[允悲]也就吉利家大业大能玩得起这种车，至于价格，反正和001会有交集，不到最后一刻谁也不知道哈哈[二哈]

因为这台车我们在出发北京前就想做成车展报告的，所以问的比较细哈哈。这种车一般的车企确实玩不起，他们也笑称这是“毕加索电动车”，有一股子法系车的“浪漫情怀”在里面的。当然我觉得本田的"MM"理念也在这台车上很有体现，那就是Man Maximum Machine Minimum，乘员空间更大化，机械空间更小化。

真心希望这车能卖好，因为这样才说明创新设计是可以卖好的！[good]

有啥还想问的可以评论里继续问，我再去打听打听[二哈]